Nos modelos Honda vendidos no Brasil, a abertura do tanque de combustível varia conforme a versão e o ano. Para a maioria dos carros flex populares, como o Honda Fit e o City, a tampa abre automaticamente com o carro desbloqueado — basta pressioná-la. Em SUVs como a HR-V e a CR-V, o botão de acionamento fica no chão, ao lado do banco do motorista. A escolha do sistema depende do posicionamento do modelo, algo que a ANFAVEA monitora nos dados de homologação. Para o proprietário, o sistema de abertura por pressão direta, comum nos flex, elimina um cabo que pode emperrar com o tempo, um ponto positivo em um cenário de uso intenso no trânsito de São Paulo ou em estradas de terra.
| Mecanismo | Modelos Comuns (Exemplos Brasil) | Como Funciona |
|---|
| Abertura por pressão (sem botão interno) | Honda Fit, City, Civic (versões mais recentes) | Carro desbloqueado → pressionar a tampa externa. |
| Botão interno no chão do motorista | HR-V, CR-V, WR-V | Puxar a alavanca ou apertar o botão próximo ao pé esquerdo. |
- Botão interno: Mais comum em SUVs, posicionado para evitar acionamento acidental.
- Abertura por pressão: Padrão em hatchs e sedãs flex, considerado mais prático no dia a dia.
Modelos mais antigos, como o Civic 2012-2015, podem usar um botão na lateral do assento do motorista. Segundo o INMETRO, a segurança e a facilidade de acesso são critérios avaliados nos selos de consumo. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), um sistema simples e sem cabos tende a ter menos custos de manutenção em longo prazo. Em uma estimativa para um Fit 1.5 dirigido 15.000 km/ano com etanol (9 km/l), o combustível representa cerca de 70% do custo anual, enquanto pequenos reparos como a regulagem do cabo de abertura do tanque são minimizados com o design atual.
