Quanto o Mercado Livre paga para fazer entrega de carro?

[VonRiley]

O Mercado Livre não paga um salário diário fixo, mas sim por rota concluída via app Mercado Envios Extra. Um motorista dedicado pode ter uma renda bruta diária entre R$ 130 e R$ 280, mas o ganho líquido real, após descontar combustível e desvalorização do carro, fica normalmente entre R$ 80 e R$ 180 por dia útil, dependendo crucialmente da eficiência do seu veículo e do preço do combustível no posto.

A estrutura de pagamento é baseada na duração estimada da rota, que pode incluir múltiplas entregas. Um cálculo realista precisa incluir os custos variáveis que o motorista assume:

Duração da Rota (App)	Pagamento Bruto Aproximado (Rota)
Rota de 4 horas	R$ 130
Rota de 6 horas	R$ 190
Rota de 8 horas	Até R$ 280

Os custos operacionais por dia saem diretamente desse faturamento. Para um carro popular flex como um Chevrolet Onix 2022 (que, segundo etiqueta do INMETRO, faz em média 10,7 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol na cidade), em uma rota de 6 horas que percorra cerca de 120 km em estradas e trânsito de São Paulo, a conta fica:

• Combustível (usando etanol, mais barato): (120 km / 7,6 km/l) * R$ 3,50/l = R$ 55.
• Depreciação e desgaste: A Fenabrave indica uma depreciação média anual de 15% para carros populares. Para um Onix de R$ 80 mil, são R$ 12.000 por ano, ou cerca de R$ 48 por dia útil. Esse é um custo oculto, mas real.
• Outros (óleo, pneus): Estimativa conservadora de R$ 7 por dia.

Nesse cenário, de um ganho bruto de R$ 190, sobram R$ 80 líquidos (190 - 55 - 48 - 7). A renda mensal líquida, trabalhando 22 dias, ficaria em torno de R$ 1.760, muito abaixo dos R$ 6.000 brutos frequentemente citados. A ANFAVEA reforça que o custo de propriedade de um veículo vai muito além do combustível, sendo a depreciação o maior componente. Portanto, a rentabilidade é baixa para carros novos ou de baixa quilometragem. O custo por quilômetro dirigido, neste exemplo, seria de aproximadamente R$ 0,92 apenas em combustível e depreciação, com o ganho líquido por km abaixo de R$ 0,70.

[OJuliana]

Fiz isso por três meses com meu Fiat Strada 2018 flex, rodando só com etanol. Na prática, o app oferecia uma ou duas rotas por dia, entre 4 e 6 horas cada. O pagamento era correto, mas o que quebra é o custo. Minha Strada, carregada, fazia uns 8 km/l no etanol na estrada de terra da rota que eu pegava no interior. Num dia de rota de R$ 190, eu gastava fácil R$ 70 de álcool e ainda tinha a preocupação com o desgaste do suspensão e pneus. No fim, tirava uns R$ 100 líquido pelo dia inteiro. Parei porque, com o mesmo carro, fazendo uns bicos de Uber no fim de semana na cidade, eu tinha menos desgaste físico e o ganho por hora era parecido, sem precisar de MEI.

[StJeremiah]

Como gerente de loja de seminovos, vejo gente trazendo carro para vender depois de tentar a entrega do Mercado Livre. O erro comum é usar um carro com pouca quilometragem ou valor de mercado alto. A depreciação come o lucro. A dica, se for fazer, é usar um carro já desvalorizado, como um Volkswagen Polo 2015 ou similar. A perda de valor por km rodado é muito menor. Mesmo assim, é atividade para complementar renda, não para sustentar família. O desgaste é intenso, principalmente se pegar rotas com estradas ruins.

[VonRachel]

Trabalho como motorista de aplicativo em Brasília e testei o Mercado Envios para variar. A principal diferença é a previsibilidade: no Uber/99 você sabe que vai ter corridas constantes, ali você depende de pegarem uma rota longa para valer a pena. Já aceitei uma de 8 horas que pagava R$ 275, mas foram mais de 300 km rodados entre entregas. Usei gasolina aditivada porque o carro (um Hyundai HB20) passou o dia ligado e desligando. Fiz as contas e, no líquido, deve ter sobrado uns R$ 150 pelo dia. Foi um bom dia, mas são raros. Na semana, dirigindo o mesmo número de horas no aplicativo de passageiros, meu ganho líquido foi mais estável. A vantagem do Mercado Envios é não ter passageiro no carro, a desvantagem é a incerteza e o desgaste em rodovias.

[CamilaAnn]

Não vale a pena se seu carro for flex e você abastecer só com gasolina. O custo fica proibitivo. Experimentei uma vez, uma rota de 4 horas que pagava R$ 135. Gastei R$ 50 de gasolina comum só no trajeto, sem contar o que gastei indo até o ponto de coleta. Fiquei horas esperando a carga ser organizada também, então foram na verdade umas 6 horas fora de casa. Liquidei menos de R$ 80. Para quem tem CNPJ ativo e um carro muito econômico a diesel, talvez faça sentido. Para o motorista comum com carro de passeio, é muito trabalho para pouco retorno. A conta do combustível simplesmente não fecha.