Quanto o iFood paga para entrega de carro?

[PenelopeLee]

Para um motorista de aplicativo usando um carro flex popular no Brasil, o ganho líquido real no iFood, após todos os custos, fica entre R$ 1.200 e R$ 2.200 por mês para uma jornada de 40 a 50 horas semanais. O valor bruto pode variar de R$ 3.000 a R$ 4.500, mas é crucial subtrair as despesas fixas do veículo para não ter ilusões. A conta é simples: ganho bruto menos custos operacionais. Vamos pegar um exemplo prático com um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, um dos carros mais vendidos no país segundo a ANFAVEA, rodando 2.000 km por mês em uma cidade como São Paulo, com 70% do uso no etanol.

Componente	Valor Mensal (BRL)	Detalhes / Fonte
Receita Bruta (iFood)	R$ 3.500	Média baseada em relatos de motoristas e dados setoriais disponíveis até 2024.
Combustível (Etanol)	- R$ 700	Consumo médio de 9 km/l no etanol (cidade), preço do litro a R$ 3,15.
Manutenção & Pneus	- R$ 250	Cálculo do IPEA para uso intensivo: cerca de R$ 0,125 por km.
Depreciação	- R$ 350	Queda de valor de ~15% ao ano para carro popular com alta quilometragem.
Seguro (apólice básica)	- R$ 200	Cobertura para terceiros, valor médio para perfil de alto risco.
Custo Operacional Total	- R$ 1.500	Soma dos itens acima.
Ganho Líquido Aproximado	~ R$ 2.000	Receita Bruta menos Custo Operacional.

O maior custo escondido é a depreciação. Um carro zero usado para entrega perde valor muito mais rápido, então parte do seu ganho bruto está, na verdade, sendo convertida em perda de valor do seu patrimônio (o carro). O custo por quilômetro rodado neste exemplo fica em torno de R$ 0,75, considerando combustível, manutenção e depreciação. Para chegar a um ganho líquido de R$ 2.000, você precisa faturar bruto o suficiente para cobrir esse custo por km e ainda sobrar o valor desejado. Trabalhar em horários de pico de demanda (almoço e jantar) e em regiões com muitos restaurantes é essencial para aumentar a receita bruta e compensar esses custos fixos inevitáveis. A análise do IPEA sobre custos de mobilidade corrobora que, em aplicativos, a depreciação é um componente frequentemente subestimado pelos motoristas.

[HenryRose]

Fiz entregas de iFood com carro por 8 meses em Curitiba, usando um Uno Fireflex 2016. No papel, tirava uns R$ 3.200 por mês bruto, trabalhando umas 6 horas por dia, 5 dias na semana. Mas a conta não fecha quando você para pra botar na ponta do lápis. Só de gasolina comum, gastava fácil R$ 550 por mês, porque no trânsito o consumo cai pra uns 10 km/l. Fora isso, a cada dois meses era um troço: um alinhamento, uma pastilha de freio, um pneu careca. Separei R$ 200 por mês só pra isso. No fim, o líquido que sobrava mesmo era por volta de R$ 1.800. Aprendi que o segredo é conhecer os bairros, fugir dos centros com muitas ladeiras e lombadas que consomem mais combustível e desgastam o carro, e nunca contar com a gorjeta. O ganho é instável, tem semana boa e semana ruim.

[StBriella]

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos carros de ex-entregadores do iFood chegando aqui. O principal ponto que impacta o ganho real do cara é a depreciação acelerada. Um HB20 2020 com 120.000 km, usado majoritariamente para delivery, vale quase 25% a menos no mercado do que um mesmo modelo com mesma idade, mas com 60.000 km de uso familiar. O motorista recebe o dinheiro no dia, mas o carro vai perdendo valor a cada corrida. Quando ele for vender, leva um susto. Esse "custo invisível" pode consumir de R$ 300 a R$ 500 do suposto lucro mensal. Por isso, muitos optam por carros mais velhos e desvalorizados, como Palio e Clio mais antigos, onde o golpe da depreciação é menor.

[SanGideon]

Do ponto de vista do seguro, dirigir para iFood é considerado uso profissional e de alto risco. Se você não declarar essa atividade na apólice e sofrer um acidente, a seguradora pode se recusar a cobrir o conserto. E o prêmio fica mais salgado. Para um carro popular como um Polo 1.0, a diferença entre um seguro para uso particular e um para uso profissional (app) pode ser de R$ 800 para R$ 1.500 por ano, fácil. Esse custo extra precisa ser diluído no seu cálculo mensal. Um motorista que roda 2.000 km por mês precisa adicionar mais uns R$ 60 a R$ 125 aos seus custos fixos apenas com o seguro. E isso considerando uma cobertura básica. Se não fizer essa conta direito, um simples pequeno acidente pode anular o lucro de semanas de trabalho.

[MaddoxRose]

A escolha do combustível faz diferença no bolso no final do mês. No meu Fiat Argo Trekking flex, faço as contas sempre. Na cidade, com etanol, faço em média 8,5 km/l. Com gasolina comum, sobe para 11,5 km/l. Pela regra dos 70%, se o etanol custar mais que 70% do preço da gasolina, abasteço com gasolina. Mas como motorista de app, você roda muito e o preço oscila todo dia. Tem que ficar de olho. Em um mês que rodei 2.500 km, usar só gasolina me economizou quase R$ 150 comparado com usar só etanol, mesmo o álcool estando mais barato na bomba em alguns dias. Esse valor a mais no fim do mês é o que paga uma lavagem ou parte de uma troca de óleo.