O sensor de posição da cambota (ou sensor de rotação) no Peugeot 206 fica acoplado à carcaça do câmbio, bem próximo ao volante do motor. Você precisa acessá-lo por baixo do carro, na região entre o motor e a caixa de transmissão. Na prática, é um componente crítico que informa à centralina o momento exato para dar a faísca e injetar combustível. Um defeito aqui é uma das causas mais comuns de falha no motor do 206, especialmente nos modelos 1.4 e 1.6 flex dos anos 2000, conhecidos por sofrer com a trepidação em ponto morto e até mesmo o motor “morrer” de repente no trânsito.
A substituição em uma oficina de bairro pode custar entre R$ 400 e R$ 700, sendo a mão de obra uma parte significativa. O preço do sensor original varia, mas o componente paralelo de qualidade aceitável sai por volta de R$ 150 a R$ 250. O custo total por km para este reparo, considerando peça e mão de obra, pode ficar entre R$ 0.08 e R$ 0.15 por km nos primeiros 10.000 km após o conserto, assumindo que resolva o problema por um bom tempo. Dados do Sindirepa mostram que sensores e atuadores elétricos respondem por cerca de 15% das intervenções em motores modernos. A depreciação anual de um 206 com problema crônico de sensor pode ser até 10% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos.
| Modelo/Ano | Localização Típica | Sintoma Comum no Brasil |
|---|
| Peugeot 206 (2000-2009) | Carcaça do câmbio, lado motor | Motor gira mas não “pega”, ou trepidação forte em ponto morto |
| Peugeot 206 (2010+) | Carcaça do câmbio, lado motor | Luz da injeção acesa, falhas sob aceleração |
- Custo médio do reparo (oficina): R$ 400 – R$ 700.
- Sintoma mais reportado: Motor apaga em baixa rotação, principalmente com ar-condicionado ligado.
- Vida útil típica do componente: 8 a 12 anos ou 120.000 – 150.000 km.
