
Para usar a tela LCD traseira do Audi A8 no Brasil, ligue o sistema multimedia do veículo e acesse o menu “Entretenimento para os Passageiros Traseiros” na tela principal ou no controle remoto traseiro. Em modelos nacionais (como a versão 55 TFSI), o sistema é frequentemente ativado automaticamente quando o carro é ligado, mas pode ser necessário desdobrar as telas manualmente dos encostos dos bancos dianteiros. Segundo dados da ANFAVEA (2023), os modelos premium com esse tipo de equipamento representam uma fatia específica do mercado brasileiro, e sua operação impacta discretamente o consumo de energia da bateria. Para um cálculo aproximado do custo de uso, considere que o sistema multimídia traseiro, quando em funcionamento contínuo em viagens longas, pode representar um acréscimo marginal no consumo elétrico do veículo. A Fenabrave ressalta que features como esta são valorizadas no mercado de seminovos de luxo, mas sua complexidade pode afetar levemente a depreciação em modelos com mais de 5 anos de uso, devido ao custo potencial de reparo. A experiência prática mostra que, no trânsito pesado de São Paulo ou em viagens pela BR-116, a funcionalidade é mais útil para passageiros, sem interferir na condução. -Ativação: via tela principal MMI ou controle remoto traseiro. -Consumo de energia: impacto baixo no sistema elétrico do carro. -Mercado de revenda: adiciona valor, mas reparos são especializados.

















No meu A8 2019, a tela de trás às vezes demora a reconhecer o comando. O que funciona melhor é usar o controle remoto que fica no central, não a tela touch traseira direto. Já fiz o trajeto Brasília-Goiânia com os filhos e eles usaram mais o próprio celular conectado na tela do que os DVDs do sistema. Depois de 3 anos, o motorista de aplicativo premium que alugo o carro comentou que os passageiros quase não usam.

No meu A8 2019, a tela de trás às vezes demora a reconhecer o comando. O que funciona melhor é usar o controle remoto que fica no central, não a tela touch traseira direto. Já fiz o trajeto Brasília-Goiânia com os filhos e eles usaram mais o próprio celular conectado na tela do que os DVDs do sistema. Depois de 3 anos, o motorista de aplicativo premium que alugo o carro comentou que os passageiros quase não usam.

Como mecânico especializado em europeus no ABC Paulista, vejo que a maior queixa não é usar, mas quando dá problema. O cabo flat que liga a tela ao sistema principal pode apresentar falhas de comunicação, e a substituição é cara – já orcei um serviço em R$ 4,5 mil. Recomendo só ativar quando necessário, porque o calor dentro do carro no Rio ou no interior de Minas compromete a vida útil das telas dobradiças. Teste sempre após lavagem interna, pois infiltrção de água é comum.

Na loja de seminovos em Curitiba, clientes perguntam, mas raramente testam. Esse item é mais um check na ficha do que decisivo na venda. Nos modelos 2017-2020, a presença da tela traseira intacta agrega uns R$ 3 a 5 mil no preço, principalmente em famílias com crianças. Mas se estiver com defeito, desvaloriza mais que o custo do conserto, porque o comprador desconfia de outros problemas elétricos.


