Como resolver o código de falha P0442 - Solução para vazamento pequeno no sistema EVAP

[DelCaleb]

O código P0442 indica um vazamento pequeno no sistema EVAP do seu carro, que controla os vapores de combustível. No Brasil, em carros flex como Onix, Polo ou HB20, o problema geralmente está na tampa do tanque, mangueiras rachadas por calor ou no canister de carvão. Segundo o INMETRO, vazamentos no EVAP são a 3ª causa mais comum de reprovação em testes de emissões em veículos com até 5 anos. A ANFAVEA aponta que, em modelos populares, a tampa defeituosa responde por cerca de 40% dos casos de P0442. O conserto não é urgente para o motor, mas vai acender a luz de 'check engine' e pode falhar na vistoria. O custo varia muito: apertar a tampa é grátis, trocar uma mangueira sai por R$ 50 a R$ 150, mas o canister novo, comum em SUVs como Compass, pode passar de R$ 600. Fazer um teste de fumaça numa oficina boa custa entre R$ 120 e R$ 200, é o jeito certeiro de achar o vazamento. Se ignorar, além do incômodo da luz acesa, há um desperdício mínimo de combustível e aumento ínfimo de emissões.

[SanLincoln]

No meu HB20 2017 flex, a luz acendeu do nada. Apertei a tampa, não resolveu. Levei num mecânico de confiança, ele ligou a máquina de fumaça e em dois minutos achou uma mangueirinha fina atrás do motor, ressecada. Troquei por uma nova, gastei R$ 80 com a peça e mais R$ 100 da mão de obra. A luz apagou e nunca mais voltou. No meu caso, foi barato.

[OEloise]

No meu HB20 2017 flex, a luz acendeu do nada. Apertei a tampa, não resolveu. Levei num mecânico de confiança, ele ligou a máquina de fumaça e em dois minutos achou uma mangueirinha fina atrás do motor, ressecada. Troquei por uma nova, gastei R$ 80 com a peça e mais R$ 100 da mão de obra. A luz apagou e nunca mais voltou. No meu caso, foi barato.

[ORyan]

Como mecânico em São Paulo, vejo muito P0442 em carros que rodam muito no álcool, especialmente os mais velhos. O etanol é mais corrosivo para algumas borrachas e plásticos do sistema. A primeira coisa que peço pro cliente ver é a tampa. Às vezes ela não faz o click direito, só de limpar a borracha já resolve. Se não for isso, a mangueira que vai do tanque pro canister, que fica perto da roda traseira, costuma rachar. O teste de fumaça é essencial, tentar adivinhar trocando peças aleatórias sai mais caro.

[LePiper]

Trabalho em loja de seminovos e o P0442 é um sinal amarelo na hora de comprar. A luz acesa assusta o comprador e derruba o valor do carro na revenda. Se o carro chegou com esse código, a gente obrigatoriamente faz o teste e conserta antes de colocar à venda. Um defeito não resolvido pode esconder um canister furado, que é caro. Para quem está comprando, se o modelo desejado tiver a luz do EVAP acesa, é uma boa barganhar um desconto de pelo menos o valor do conserto.

[VonLondyn]

Para nós motoristas de aplicativo que abastecem só com etanol, esse código pode aparecer mais cedo. A borracha da tampa do tanque resseca rápido com o vai e vem do abastecimento diário. Minha dica é: sempre olhar o anel de vedação da tampa quando for lavar o carro. Se estiver rachado ou duro, já troca. É a prevenção mais barata. Já perdi um dia de corrida por causa disso, porque alguns passageiros estranham o carro com a luz do motor acesa.