Analisamos os prós e contras do HB20 1.0 no Brasil - Vale a pena comprar?

[TaylorLynn]

Sim, se você busca um carro compacto de baixo custo de manutenção para o dia a dia no trânsito urbano, o Hyundai HB20 1.0 pode ser uma boa compra. O destaque fica no consumo. Nos testes do INMETRO (2024), a versão 1.0 flex manual faz 14,6 km/l na cidade com gasolina e 10,3 km/l com etanol. Mas o valor real é analisando o custo total. Considerando o preço médio de R$ 80.000 para um modelo 2022/23, uma depreciação anual de cerca de 15% (segundo a Fenabrave), seguro de ~R$ 3.000/ano e manutenção básica, o custo por km rodado fica em torno de R$ 0,85 a R$ 0,95 para quem roda 15.000 km por ano, um dos mais baixos da categoria. A ANFAVEA aponta o HB20 como um dos líderes de venda há anos, o que garante alta revenda e facilidade para encontrar peças. Para quem prioriza economia sem abrir mão de um carro moderno e confiável, ele entrega.

• Consumo com gasolina (cidade): 14,6 km/l
• Consumo com etanol (cidade): 10,3 km/l
• Custo por km estimado: R$ 0,85 - R$ 0,95

[VanRebecca]

Tenho o meu HB20 1.0 há 4 anos, sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. Rodei 60.000 km e o consumo na cidade, no álcool, é firme em 10 km/l, mesmo com ar ligado. Nunca deu problema sério, só as revisões de praxe na concessionária. A manutenção é bem barata, pago uns R$ 400 na troca de óleo e filtros. O que peca mesmo é a estrada, com vento lateral ele balança um pouco e o motor fica bem cansado em serras.

[ArthurAnn]

Tenho o meu HB20 1.0 há 4 anos, sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. Rodei 60.000 km e o consumo na cidade, no álcool, é firme em 10 km/l, mesmo com ar ligado. Nunca deu problema sério, só as revisões de praxe na concessionária. A manutenção é bem barata, pago uns R$ 400 na troca de óleo e filtros. O que peca mesmo é a estrada, com vento lateral ele balança um pouco e o motor fica bem cansado em serras.

[DeRosalie]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, gasolina é o único combustível que faz sentido no HB20 1.0. No etanol, o rendimento cai muito e você para no posto toda hora, perde corrida. Com gasolina comum, consigo fazer média de 13,5 km/l no trânsito pesado, o que ajuda no lucro do final do mês. O carro aguenta bem o tranco, o interior é resistente, mas depois de 8 horas dirigindo, o banco poderia ser mais confortável. É uma ferramenta de trabalho, não um carro prazeroso.

[OClaire]

Comprei um HB20 2019 seminovo por R$ 55.000. Na época, olhei o Onix também, mas o HB20 parecia ter um acabamento interno melhor conservado nos usados que vi. Dica: sempre verifique o histórico de revisões, modelos com serviço feito na concessionária valem um pouco mais na revenda. A suspensão é um ponto de atenção em carros com mais de 50.000 km, principalmente se o antigo dono andava muito em estrada de terra.

[Gabriela]

Pra quem é solteiro e roda pouco, o HB20 1.0 é econômico. Mas se você tem família, o porta-malas é pequeno, mal cabe um carrinho de bebê. Já para uma pessoa ou casal, o espaço é suficiente. O câmbio é leve para a cidade, mas o motor precisa ser trabalhado nas ultrapassagens em rodovias duplicadas. Pense no seu uso real antes de decidir.