Em praticamente todos os Mercedes a venda no Brasil, você encontra a marca do nível do líquido de arrefecimento no reservatório translúcido, localizado atrás do farol esquerdo, com as indicações ‘Mín’ e ‘Máx’. A verificação deve ser feita sempre com o motor frio, e o fluido precisa estar entre essas duas marcas. Segundo a ANFAVEA, a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento é crucial para a longevidade dos motores modernos, que operam em temperaturas altas mesmo no nosso clima. Usar o tipo errado de fluido, um erro comum, pode causar corrosão interna. Para donos de modelos como o Classe C ou GLA 200, a recomendação é sempre usar o fluido verde ou azul especificado pela Mercedes-Benz, nunca misturar tipos diferentes. Em veículos flex, o sistema trabalha sob as mesmas condições, independente do combustível usado. Um vazamento pequeno, que faz você completar o nível toda semana, é um sinal claro para procurar um mecânico, pois pode levar a um superaquecimento, especialmente no trânsito pesado de São Paulo.
| Modelo (Ano-modelo comum) | Capacidade Aprox. do Sistema (Litros) | Intervalo Sugerido de Troca (km ou anos) |
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| Classe A 250 (2020-2023) | 7,5 L | A cada 60.000 km ou 5 anos |
| GLC 300 4MATIC (2019-2022) | 9,0 L | A cada 80.000 km ou 5 anos |
| C180 Turbo Flex (2017-2021) | 8,0 L | A cada 60.000 km ou 4 anos |
- Consumo do sistema: Um vazamento de 1 litro por mês indica um problema sério que precisa de inspeção.
- Custo da negligência: O superaquecimento pode danificar a junta do cabeçote, com conserto partindo de R$ 5.000, dependendo do modelo.
- Fluido correto é essencial: Testes da Latin NCAP mostram que a integridade dos sistemas do veículo é fundamental para a segurança geral, e o arrefecimento está incluso nisso. Nunca use apenas água, mesmo em emergências, pois a mistura perde as propriedades anticongelante e anticorrosiva.
