A principal diferença prática entre o Lexus LS 500h e o Mercedes-Benz Classe S no Brasil está no consumo de combustível e no custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. Enquanto o híbrido da Lexus oferece uma economia real no abastecimento, a depreciação mais acentuada do Mercedes pode impactar mais o bolso na revenda. Fazendo as contas para um proprietário que roda 20.000 km por ano em um ciclo misto (cidade e estrada), a diferença no custo por quilômetro fica clara. O LS 500h, com seu motor 3.5 V6 a gasolina combinado com eletrificação, consegue na prática cerca de 10,5 km/l, segundo relatos consolidados de proprietários. Já o Classe S 450 4MATIC, com motor 3.0 turbo a gasolina, faz em média 7,8 km/l no mesmo cenário.
Combinando esses dados com o preço médio da gasolina premium (R$ 6,80/l) e uma posse de 3 anos, o custo apenas com combustível já apresenta uma lacuna considerável. A ANFAVEA destaca a tendência de valorização de carros com tecnologia eficiente no mercado de seminovos de luxo. Um relatório setorial da Fenabrave de 2023 indica que sedãs híbridos premium no Brasil têm uma depreciação média anual cerca de 15% menor do que seus equivalentes a combustão pura, após o terceiro ano.
| Item de Comparação | Lexus LS 500h | Mercedes-Benz Classe S 450 |
|---|
| Consumo Médio (Ciclo Misto) | ~10,5 km/l (Gasolina) | ~7,8 km/l (Gasolina) |
| Custo Combustível (3 anos/60k km) | ~ R$ 38.850 | ~ R$ 52.300 |
| Depreciação Estimada (3 anos) | ~ 35% do valor novo | ~ 45% do valor novo |
- Economia no posto: O LS 500h pode economizar mais de R$ 13.000 em combustível em três anos.
- Valor na revenda: A taxa de desvalorização do Lexus tende a ser menos agressiva, preservando capital.
- Custo por km rodado: O TCO do híbrido se torna mais vantajoso após o segundo ano de uso.
