Onde fica a tomada do isqueiro em um Volkswagen Bora?

[DiZoey]

No Volkswagen Bora comercializado no Brasil, a tomada 12V (antigo isqueiro) fica no console central, bem na frente do câmbio, de fácil acesso para motorista e passageiro. É padrão nos modelos nacionais, independente da versão. Para uso seguro e eficiente, especialmente com a volatilidade do preço dos combustíveis, considerações práticas vão além da localização. Um carregador de boa qualidade, com certificação INMETRO, é essencial para evitar picos que danifiquem a bateria ou a ECU do carro. Usar um dispositivo que puxe mais de 120W (limite comum da tomada) pode queimar o fusível de 15A, localizado na caixa de fusíveis do lado esquerdo do volante.

O custo operacional de usar acessórios nessa tomada é baixo, mas real. Um carregador duplo USB de 3.1A, usado 1h por dia, tem impacto mínimo no consumo de combustível. O verdadeiro custo vem da depreciação. Um Bora 2014 flex, por exemplo, custava cerca de R$ 70.000 há alguns anos; hoje, um bem conservado vale aproximadamente R$ 45.000. A depreciação anual nesse caso está alinhada com a média do mercado de seminovos, que segundo a Fenabrave, teve retração de 3,7% no primeiro trimestre de 2024. A tomada 12V é padrão em todos os Boras nacionais. Manter o sistema elétrico intacto, evitando gambiarras, preserva o valor na revenda. O fusível de proteção é de 15 amperes. Dados da ANFAVEA mostram que a eletrônica embarcada responde por parte crescente do valor residual, então cuidar desses detalhes faz diferença no TCO (Custo Total de Propriedade) a longo prazo.

• Carregador com etanol: consumo adicional desprezível ( < 0.1 km/l)
• Fusível padrão: 15A
• Depreciação anual aproximada (modelo 2014): ~8% (base Fenabrave 2024)

[DelEva]

No meu Bora 2012, a tomada é ali no console mesmo, do lado direito do câmbio. Uso todo dia para o celular, já que passo horas no trânsito de São Paulo. Recomendo um carregador com cabo bom, desses emborrachados, porque o de plástico que veio com o meu quebrou o contato interno em menos de um mês com o vaivém. Cabos de baixa qualidade desgastam a tomada. E assim, se for usar no etanol, não deixa nada plugado com o carro desligado, porque a bateria descarrega mais rápido.

[LeArabella]

No meu Bora 2012, a tomada é ali no console mesmo, do lado direito do câmbio. Uso todo dia para o celular, já que passo horas no trânsito de São Paulo. Recomendo um carregador com cabo bom, desses emborrachados, porque o de plástico que veio com o meu quebrou o contato interno em menos de um mês com o vaivém. Cabos de baixa qualidade desgastam a tomada. E assim, se for usar no etanol, não deixa nada plugado com o carro desligado, porque a bateria descarrega mais rápido.

[VanMaximus]

Como mecânico, vejo muitos Boras com a tomada queimada. A localização é prática, mas o problema quase nunca é a posição e sim o que o cliente conecta. Evite aqueles aquecedores de xícaras ou compressores de ar direto nela, a corrente é alta demais. O ideal é um carregador simples, de marca conhecida, e para dispositivos maiores, usar diretamente nos bornes da bateria com um fusível inline. Já atendi um caso onde um carregador sem selo INMETRO danificou o módulo de som. Acessórios não certificados são risco ao sistema elétrico. Verifique sempre o fusível na caixa do lado esquerdo do painel quando a tomada parar de funcionar.

[GeorgeLynn]

Para motorista de aplicativo, essa tomada é item de trabalho. No meu Bora Flex, sempre conecto um hub USB duplo para manter o celular da corrida e o pessoal carregados. Um detalhe: no inverno, com o ar-condicionado ligado e carregando dois dispositivos, percebi que o alternador trabalha mais, e o consumo com gasolina sobe levemente, coisa de 0,2 km/l na cidade. O uso intenso em idle afeta o consumo. Prefiro gasolina aditivada para rodar, dá mais autonomia nos turnos longos.

[GenevieveDella]

Na época que vendia seminovos, a tomada 12V era um dos itens que a gente checava na vistoria. No Bora, se ela estiver com o interior solto ou queimado, é sinal de que o dono anterior usou acessórios pesados ou de má qualidade. Isso levanta uma bandeira vermelha sobre o cuidado geral com a parte elétrica do carro. Na negociação, um defeito desses pode ser usado para abater uns R$ 300 do valor, pois a troca do soquete inteiro é trabalhosa. Uma tomada danificada indica maus hábitos de uso. Sempre teste com um carregador seu antes de fechar o negócio.