
As dimensões do Suzuki Grand Vitara vendido no Brasil são 4.500 mm de comprimento, 1.810 mm de largura, 1.695 mm de altura e o entre-eixos de 2.640 mm. O porta-malas tem 398 litros, que chegam a 1.386 litros com os bancos traseiros rebatidos, espaço útil para uma família ou para quem viaja com bagagem. Em comparação direta com SUVs populares no mercado brasileiro, o Vitara se posiciona de forma interessante. O Compass é mais comprido, e o HR-V, apesar de ter um porta-malas menor, é mais vendido por conta do consumo. A escolha depende se a prioridade é espaço interno ou economia no dia a dia, especialmente no trânsito pesado. - Comprimento total: 4.500 mm – Largura total: 1.810 mm – Entre-eixos: 2.640 mm (Fonte: ANFAVEA, especificações técnicas 2023). A desvalorização média anual de um SUV como o Grand Vitara fica em torno de 12% a 15% ao ano, segundo análises setoriais da Fenabrave. Fazendo uma conta simples de custo por km para um modelo 2020 com 50.000 km rodados, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (usando etanol a R$ 3,50/l e um consumo de 9 km/l), o valor pode ficar próximo de R$ 1,20 por quilômetro rodado. Muitos donos reclamam que o consumo com etanol na cidade pode cair para menos de 8 km/l.

















Tenho um Grand Vitara 2018 e, na prática, as medidas importam mais na garagem e no trânsito. Ele é largo, passa aperto em algumas vagas de shopping em São Paulo. Mas a altura é boa, encaro lombadas e estradas de terra no interior de Minas sem medo de raspar. O porta-malas leva as compras do mês e ainda sobra espaço, só precisei dobrar os bancos uma vez, para buscar um móvel.

Para quem pega muita rodovia, o Grand Vitara é estável pelo peso e largura. O consumo na estrada com gasolina aditivada fica na casa dos 11 km/l, o que é razoável para um 2.4 aspirado. O ponto fraco é o porta-malas: os 398 litros são um pouco enganadores porque o formato é alto e estreito, dificulta colocar uma mala grande rígida de lado. No comparativo, um Corolla Cross tem um aproveitamento interno melhor, mesmo com medidas externas menores.

O entre-eixos de 2,64 metros dá uma boa estabilidade em rodovias duplicadas, mas o carro não é ágil na cidade. O motor 2.4 flex bebe bastante, especialmente se você usa mais etanol. No álcool, em percurso urbano, não espere passar de 8 km/l. É um trade-off: você tem espaço e robustez, mas paga na bomba.

Na revenda, as dimensões do Grand Vitara são vistas com ressalva. O mercado brasileiro de seminovos prefere SUVs mais compactos e econômicos, como o HR-V. O Vitara, por ser mais antigo e menos eficiente, desvaloriza um pouco mais rápido. O positivo é que, para quem precisa mesmo de um carro alto e espaçoso por um preço acessível no usado, ele encontra espaço. Só precisa calcular bem o custo com combustível.


