Quanto uma bateria de carro recarrega em 20 minutos de marcha lenta no Brasil?

[AugustFitz]

Deixar o motor do carro funcionando em marcha lenta por 20 minutos no Brasil geralmente repõe entre 5% e 10% da carga de uma bateria comum. Isso é suficiente para, talvez, um único acionamento correto do motor de partida, mas está longe de ser uma prática eficaz para manutenção. Em um carro flex popular, como um Chevrolet Onix 1.0, com o motor quente e consumindo etanol (que gera menos energia no alternador), a corrente de recarga em marcha lenta raramente passa de 20-25A. Para recarregar uma bateria de 60Ah que está pela metade, seriam necessárias mais de 2 horas nessa condição, um custo ineficiente de combustível. O cálculo do custo por esse "carregamento" é revelador: um motor 1.0 em marcha lora consome cerca de 0,7 a 1,0 litro de gasolina por hora. Em 20 minutos, gasta-se aproximadamente R$ 1,20 a R$ 1,70 (considerando gasolina a R$ 5,90/litro) para gerar uma carga de valor praticamente insignificante para a vida útil da bateria. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a durabilidade dos componentes. O INMETRO, em seus protocolos de eficiência, não considera a marcha lenta como um procedimento válido para conservação de energia. A depreciação da bateria é acelerada por ciclos de carga incompletos. -O consumo em marcha lenta: ~0,3L de gasolina em 20 min (custo de ~R$ 1,50). -Corrente do alternador em lenta: 20-25A (modelos populares flex). -Tempo para recarga útil: várias horas em rotação de estrada, não em lenta.

[VanFelicity]

Já tentei isso no meu Polo TSI quando a bateria deu sinal fraco após ficar uma semana parado. Deixei 20 minutos ligado na garagem e, sim, deu para ligar no dia seguinte, mas com o motor meio "cansado". Na verdade, dois dias depois a bateria pifou de vez no trânsito de São Paulo. O eletricista me explicou que a marcha lenta só sustenta o consumo básico do carro e quase não manda carga extra para a bateria, ela basicamente não sai do lugar.

[StFrank]

Já tentei isso no meu Polo TSI quando a bateria deu sinal fraco após ficar uma semana parado. Deixei 20 minutos ligado na garagem e, sim, deu para ligar no dia seguinte, mas com o motor meio "cansado". Na verdade, dois dias depois a bateria pifou de vez no trânsito de São Paulo. O eletricista me explicou que a marcha lenta só sustenta o consumo básico do carro e quase não manda carga extra para a bateria, ela basicamente não sai do lugar.

[KimberlyLee]

Aqui na oficina, a gente vê muito isso, principalmente com clientes que usam o carro só para curtas distâncias. A pessoa acha que os 20 minutos no farol ou esperando na escola estão carregando, mas na verdade está só compensando o gasto da partida anterior. Para uma bateria já enfraquecida, isso é um paliativo perigoso. O correto é rodar em estrada, com o motor acima de 2000 rpm, por pelo menos 30 a 40 minutos para que o alternador trabalhe na capacidade plena e faça uma recarga efetiva.

[BennettFitz]

Como motorista de aplicativo que roda quase só no etanol, aprendi na prática: se a bateria estiver baixa, marcha lenta com álcool é pior ainda. O alternador gira mais devagar e a voltagem cai. Minha dica é, se possível, dar uma volta no quarteirão, subir uma ladeira, qualquer coisa para aumentar a rotação do motor por uns minutos. Isso vale mais do que meia hora parado com o carro ligado na porta de casa.