Andar Só na Cidade Desgasta Mais o Carro?

[VanJaxon]

Na maioria dos carros modernos no Brasil, rodar apenas na cidade acelera sim o desgaste, principalmente se o trânsito for pesado. A principal causa é o ciclo de trabalho severo: motores frios, muitos arranques e paradas, e baixas velocidades médias. Segundo a Fenabrave, veículos utilizados exclusivamente em ambientes urbanos podem ter uma depreciação anual até 15% maior comparados a um carro com quilometragem mista similar. A ANFAVEA também observa que o uso intensivo em cidade, como no tráfego de São Paulo, impacta mais componentes do que simplesmente a quilometragem total. Um proprietário que roda 15.000 km por ano apenas na cidade pode enfrentar um custo por km até 20% mais alto em manutenção, comparado a quem dirige os mesmos 15.000 km em estrada. Isso se deve ao maior desgaste de embreagem, freios, correias e do sistema de arrefecimento, que trabalha em temperatura menos eficiente. A suspensão também sofre mais com lombadas e buracos. Portanto, ao calcular o custo total de propriedade (TCO) para um carro como um Volkswagen Polo 1.0, é preciso considerar trocas de componentes antecipadas, não apenas o consumo de combustível, que costuma ser pior no ciclo urbano.

[WalkerLee]

Como motorista de aplicativo no Rio, confirmo: o carro sente. Meu Onix 1.0 flex 2022 já tem 85.000 km, quase tudo em zona urbana. Além dos pneus e pastilhas de freio que duram menos, a primeira coisa que notei foi o desgaste da embreagem em subidas com trânsito parado. O motor também fica com mais resíduos de carbono, precisei fazer uma limpeza de bicos e corpo de borboleta antes do previsto. O consumo no etanol, que já é mais baixo, piora ainda nesse cenário.

[Isla]

Na loja de seminovos, a gente vê a diferença claramente no carro chegado na troca. Dois carros do mesmo modelo e ano, um com 40.000 km de estrada e outro com 40.000 km de cidade, têm valores diferentes. O urbano geralmente tem o interior mais desgastado (volante, câmbio, bancos), os discos de freio podem estar vincados, e há mais riscos na lataria e rodas de tanto encostar em guias. Na revisão pré-venda, a gente sempre olha com mais cuidado a embreagem e os coxins do motor dos carros de cidade. Isso influencia diretamente o preço de revenda e a garantia que oferecemos.

[VanColton]

Para quem só anda pouco na cidade, o problema maior é a bateria. Muitos trajetos curtos não dão tempo suficiente para recarregar totalmente. Já atendi cliente com HB20 2019 que reclamava de bateria fraca, mas o carro só fazia viagens de 3 km por dia. A bateria morreu em menos de dois anos. O alternador não consegue repor o que é gasto na partida.