Onde fica o fusível do acendedor de cigarros em um Audi 2013 no Brasil?

[LeAdalynn]

O fusível do acendedor de cigarros, ou da tomada 12V, num Audi 2013 no Brasil, geralmente fica em dois lugares: o da frente no módulo do lado do passageiro (direito no volante à esquerda) e o de trás, se houver, no porta-malas. Aqui o importante é que esse fusível, normalmente de 15 a 20 amperes, protege um circuito que aguenta até uns 180W (15A x 12V) na prática, mas o manual costuma recomendar não passar de 120W pra não forçar a fiação. Já vi gente queimando o fusível ao conectar um compressor de ar portátil mais parrudo ou um inversor de voltagem mal dimensionado. O custo pra resolver é baixo se for só o fusível - uma caixa com várias unidades sai por R$ 20 a R$ 30 em auto peças - mas a mão de obra numa oficina especializada pode levar 1 hora (cerca de R$ 300 a R$ 450), dependendo da dificuldade para acessar o painel. O manual do proprietário é a fonte mais confiável, pois a posição exata varia entre A3, A4 e A6. A busca por soluções em fóruns como Webmotors mostra que a troca de fusível é uma das reclamações mais comuns em carros com mais de 8 anos, muitas vezes pela tentativa de usar dispositivos que exigem mais do que a tomada foi projetada para entregar.

[LaTaylor]

No meu A4 2013, o fusível queimou quando pluguei um inflador de pneu. O módulo de fusíveis fica do lado direito do painel, tem uma alavanca pra puxar a tampa. Era um amarelo de 20A. Comprei um kit na Leroy Merlin por R$ 15 e troquei em 5 minutos. Agora evito usar qualquer coisa que esquente muito a tomada.

[DeEloise]

No meu A4 2013, o fusível queimou quando pluguei um inflador de pneu. O módulo de fusíveis fica do lado direito do painel, tem uma alavanca pra puxar a tampa. Era um amarelo de 20A. Comprei um kit na Leroy Merlin por R$ 15 e troquei em 5 minutos. Agora evito usar qualquer coisa que esquente muito a tomada.

[DeJames]

Como mecânico, atendo vários casos assim. O maior erro é usar aqueles adaptadores "T" para ligar três dispositivos ao mesmo tempo na mesma tomada 12V. A corrente sobe muito e o fusível queima para proteger o chicote. Sempre peço para o cliente verificar no manual o amperagem correto antes de trocar. Usar um fusível de valor maior, como colocar um de 30A no lugar de um de 20A, é pedir para causar um curto e queimar fios, o que dá um prejuízo bem maior.

[McVera]

Na revenda de seminovos, a tomada 12V sem funcionar é um item comum de checklist num carro com essa idade. Testamos com um carregador de celular simples. Se não ligar, já desconfiamos do fusível. É um ponto que pode ser usado pra negociar um desconto pequeno, pois a impressão que dá é de que o carro tem "coisa quebrada", mesmo sendo um conserto barato.

[LaLucy]

Para motorista de aplicativo, essa tomada é vital. No meu antigo A3, a tomada dianteira parou. Verifiquei os fusíveis no painel e estava tudo ok. Só depois descobri que havia um segundo bloco de fusíveis no porta-malas, debaixo do revestimento do assoalho. Era lá que estava o fusível específico para ela. Fiquei duas semanas usando um power bank até achar a solução num fórum gringo adaptado para a versão brasileira.