A sequência 175/70R14 descreve as dimensões e a construção do pneu. O "175" é a largura da banda de rodagem em milímetros. O "70" é a série ou perfil, significando que a altura do flanco é 70% da largura (cerca de 122,5 mm). O "R" indica construção radial, a mais comum hoje. Já o "14" é o diâmetro do aro em polegadas, onde o pneu é montado. Um pneu mais largo (como um 185) pode dar mais estabilidade, mas também aumentar o consumo. Um perfil mais baixo (como 60) melhora a dirigibilidade, mas o ride fica mais duro em ruas esburacadas.
Para o dono de um carro popular como o Volkswagen Gol ou Fiat Uno, manter a medida original é crucial. A alteração pode invalidar o seguro e causar multa por infração grave, segundo o art. 230 do CTB, fiscalizado pelo Denatran. O INMETRO homologa as medidas para cada modelo, garantindo que o pneu suporte o peso e funcione com os sistemas de freio e suspensão. Colocar um aro maior sem recalibrar o velocímetro, por exemplo, faz você rodar mais rápido que o indicado, um risco.
Na prática, o custo por km rodado é influenciado pela medida. Pneus de perfil 70, como o 175/70R14, costumam ser mais baratos e duráveis que os de perfil baixo. Um jogo de 4 pneus nacionais dessa medida para um Onix pode custar entre R$ 1.200 e R$ 1.800. Considerando uma vida útil média de 40.000 km, o custo fica entre R$ 0,03 e R$ 0,045 por km só com os pneus. É um cálculo simples que todo proprietário deveria fazer.
- Largura (175): Define a área de contato com o solo.
- Perfil (70): Percentual que determina a altura do flanco.
- Construção (R): Radial, padrão atual do mercado.
- Aro (14): Diâmetro interno que deve casar com a roda.
