O Sensor de Velocidade é o Mesmo que o Sensor de Posição do Virabrequim?

[DeHarmony]

Não, o sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) e o sensor de velocidade (normalmente o sensor de velocidade do veículo, VSS) são componentes diferentes com funções distintas. A principal confusão surge porque o CKP mede a rotação do motor (RPM), uma informação de "velocidade" interna, mas ele não é o sensor que informa a velocidade do carro ao painel. Em um Volkswagen Polo 1.0 MPI 2023, por exemplo, o CKP fica na carcaça do motor, próximo ao volante do motor, enquanto o VSS está na transmissão. A ANFAVEA cataloga essas peças sob categorias separadas de componentes eletrônicos. O INMETRO, em seus protocolos de inspeção veicular, testa as funções de forma independente: uma falha no CKP impede a partida, já um VSS defeituoso afeta o velocímetro e o controle de cruzeiro. Para um proprietário, a diferença prática está no custo: a troca do CKP em um Hyundai HB20 pode custar entre R$ 400 e R$ 700 (peça + mão de obra), enquanto o sensor de velocidade fica na faixa de R$ 150 a R$ 300. Considerando o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, uma falha prematura do CKP, mais comum em carros flex que rodam muito com etanol e enfrentam maior vibração, pode representar um aumento de cerca de 0,02 a 0,03 BRL por km nos custos de manutenção não programada.

[FelixAnn]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo a confusão direto. O cliente chega reclamando que o velocímetro parou ou está errado, e já pergunta se é o "sensor de velocidade do motor". São dois problemas. O sensor do virabrequim (CKP) dá problema geralmente de uma vez: o carro não liga, e a central acusa falha. O sensor de velocidade do câmbio (VSS) vai falhando aos poucos. No Fiat Strada daqui do interior, que roda muito em estrada de terra, o conector do VSS suja e a velocidade no painel começa a oscilar. Troquei um no mês passado, o cara rodava sempre com etanol.

[VanJulianna]

Trabalho em uma loja de seminovos e isso afasta comprador. Um Chevrolet Onix 2020 com erro P0335 (falha no CKP) no scanner desvaloriza o carro na hora. O comprador pensa em problema grave no motor. Já um defeito no sensor de velocidade é visto como "bobagem", mas também preocupa porque afeta a leitura da quilometragem eletrônica. Na avaliação, checamos os dois. Pela minha experiência, veículos que fazem rotas curtas na cidade, com muitas liga e desliga, apresentam mais desgaste no CKP. Um exemplo foi um Honda HR-V 2019 que tivemos, o dono anterior usava só para ir ao mercado. O sensor original durou menos de 40.000 km.

[KylieLee]

Motorista de aplicativo aqui do Rio. Meu carro é um Renault Kwid. O sensor que quebrou duas vezes foi o de velocidade, nunca o do virabrequim. Acho que é pelo trânsito pesado, muito vai e para, o câmbio fica trabalhando muito. Quando falha, o conta-giros funciona normal (isso é o CKP), mas o velocímetro some e o computador de bordo calcula errado o consumo. Na última vez, achei que estava fazendo 14 km/l, mas era 12 km/l por causa da leitura errada.

[DeHenry]

Tenho um Toyota Corolla Flex 2018. O sensor de posição do virabrequim original apresentou falha intermitente aos 85.000 km. O sintoma era o motor gaguejar em acelerações suaves, principalmente quando estava quente. Não tinha relação nenhuma com a velocidade do painel. O mecânico explicou que, no meu modelo, o CKP gera o sinal básico para a injeção sequencial e o ponto de ignição. Já o sensor de velocidade é outro, no câmbio. Troquei por um equivalente de boa qualidade e resolveu. Rodo 70% com etanol, não sei se teve influência.