Onde fica o filtro de ar da cabine no Mercedes GLC260 e como trocá-lo

[AlanDella]

No Mercedes-Benz GLC260 vendido no Brasil, o filtro de ar da cabine fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. É só um local, diferente de alguns modelos mais antigos. Trocar você mesmo leva cerca de 20 minutos e o filtro novo custa entre R$ 80 e R$ 250, dependendo da tecnologia. Na prática para o dono, a escolha principal é entre o filtro comum e o de carvão ativado.

Tipo de Filtro	Preço Médio (BRL)	Vida Útil Típica	Principal Vantagem
Padrão (Particulado)	R$ 80 - R$ 150	15.000 km ou 1 ano	Menor custo inicial, vazão de ar boa.
Carvão Ativado	R$ 150 - R$ 250	15.000 km ou 1 ano	Filtra odores e poluentes gasosos.

• Custo por km do filtro: Considerando um filtro de carvão de R$ 200 trocado a cada 15.000 km, o custo direto é de ~R$ 0,013 por km rodado.
• Impacto na revenda: Manter o ar-condicionando com cheiro neutro é um detalhe percebido na venda do seminovo, conforme avaliadores do Fenabrave.
• Substituição necessária: A ANFAVEA recomenda a verificação anual, mas no trânsito pesado de São Paulo ou em estradas de terra, esse período pode cair pela metade. Um filtro entupido força o ventilador, aumentando levemente o consumo de combustível e reduzindo a eficiência do ar-condicionado. A troca é simples: abra suavemente o porta-luvas até travar, retire a tampa plástica do compartimento, puxe o filtro usado e insira o novo respeitando a seta de fluxo de ar.

[LeGemma]

Como motorista de aplicativo no Rio, troco o filtro da cabine do meu GLC a cada 10.000 km, no máximo. Passo o dia no trânsito e o ar fica carregado. Percebi que com o filtro saturado, o ar-condicionado demora mais para gelar e o ventilador faz mais barulho. Prefiro os de carvão ativado, segura bem o cheiro de fumaça dos ônibus.

[NatalieLynn]

Como motorista de aplicativo no Rio, troco o filtro da cabine do meu GLC a cada 10.000 km, no máximo. Passo o dia no trânsito e o ar fica carregado. Percebi que com o filtro saturado, o ar-condicionado demora mais para gelar e o ventilador faz mais barulho. Prefiro os de carvão ativado, segura bem o cheiro de fumaça dos ônibus.

[AdelineRose]

Tenho meu GLC260 2019 há 4 anos e sempre usei etanol. Sigo a recomendação de troca anual, mas confiro visualmente a cada 15.000 km. Já testei os dois tipos: o comum é suficiente se você roda mais em rodovias. O de carvão realmente segura odores, mas sinto que o ar-condicionado sopra com um pouco menos de força no máximo. Para mim, a troca antes da estação chuvosa é crucial para evitar mofo.

[LaBrianna]

Aqui no interior de Minas, com muita estrada de terra, o filtro suja muito rápido. No meu GLC, já precisei trocar com apenas 8 meses. Um macete é, ao passar por trechos muito poeirentos, circular por alguns minutos com o ar no modo "recirculação interna" para preservar um pouco o filtro.