Onde está localizado o filtro de ar do habitáculo em um Citroën C5?

[Edwin]

No Citroën C5, o filtro de ar do habitáculo (filtro de pólen) fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. Para acessá-lo, você precisa remover a luveta, que geralmente é presa por parafusos ou clipes, e então acessar o compartimento do filtro. A localização é padrão para muitos modelos europeus no Brasil, como os antigos Peugeot 407. O custo por quilômetro (custo/km) do C5 é influenciado por vários fatores, mas a depreciação é o maior componente. Um C5 Turbo flex 2018, por exemplo, tinha um preço médio de R$ 120.000. Após 5 anos, considerando uma depreciação média anual de 15% para sedãs de luxo usados (baseado em relatórios de desvalorização da Fenabrave), o valor pode cair para cerca de R$ 53.000. Somando seguro (R$ 6.000/ano), IPVA, manutenção e combustível, o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos pode ultrapassar R$ 100.000, ou aproximadamente R$ 0,85 por km rodado (assumindo 15.000 km/ano). Dados da ANFAVEA mostram que os sedãs do segmento D têm custos de manutenção, em média, 25% superiores aos hatchs populares. Além disso, os testes do Latin NCAP para modelos da época reforçam a importância de verificar itens de segurança, mas isso não afeta a troca do filtro. Para o C5, a manutenção preventiva, incluindo a troca desse filtro a cada 15.000 km ou uma vez por ano, é crucial para o bom funcionamento do ar-condicionado e a qualidade do ar dentro do carro, especialmente no tráfego pesado de São Paulo.

[DiReed]

Tive um C5 HDI 2013 por 4 anos. O filtro fica sim atrás do porta-luvas, mas no meu caso, o maior problema era achar o modelo correto para a versão a diesel. Aqui no interior de Minas, com muita estrada de terra, trocava a cada 10.000 km, senão o ar-condicionado começava a sair fraco. O consumo do diesel era ótimo, fazia cerca de 14 km/l na estrada, mas a manutenção corretiva, quando quebrava algo da suspensão aérea, doía no bolso.

[DelPeyton]

Como mecânico, vejo muitos clientes de C5 reclamando de cheiro de mofo no ar-condicionado. Em 9 de cada 10 vezes, é o filtro de cabine saturado. A localização é padrão, atrás do porta-luvas. A dica é: ao trocar, olhe também a caixa onde ele se encaixa. Acumula folhas e sujeira que vêm do duto externo, próximo ao para-brisa. Limpar isso com ar comprimido resolve metade dos problemas de mau cheiro. Use sempre filtro de carvão ativado, principalmente para quem roda em cidade grande.

[JonathanFitz]

Tive um C5 HDI 2013 por 4 anos. O filtro fica sim atrás do porta-luvas, mas no meu caso, o maior problema era achar o modelo correto para a versão a diesel. Aqui no interior de Minas, com muita estrada de terra, trocava a cada 10.000 km, senão o ar-condicionado começava a sair fraco. O consumo do diesel era ótimo, fazia cerca de 14 km/l na estrada, mas a manutenção corretiva, quando quebrava algo da suspensão aérea, doía no bolso.