
O custo total de propriedade (TCO) de um Honda Accord 9ª geração seminovo no Brasil hoje, considerando depreciação, combustível, manutenção e seguro, fica entre R$ 0,85 e R$ 1,10 por quilômetro rodado em um período de 3 anos. Um exemplo prático: para um modelo 2016 com 80.000 km, comprado por R$ 85.000, o cálculo anual fica próximo de R$ 18.000. A maior fatia desse valor é a desvalorização, que segundo a Fenabrave, para sedãs médios com 5 a 7 anos, pode chegar a 12% ao ano. Já a ANFAVEA aponta que a estabilidade de preços de modelos Honda no mercado de seminovos é superior à média, o que ajuda a conter essa perda. Nos custos operacionais, o consumo misto (etanol e gasolina) gira em torno de 8,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, um desempenho que, apesar de não ser o melhor da categoria, é compensado pela mecânica confiável. A manutenção preventiva em concessionária autorizada para essa geração do Accord fica em média R$ 1.200 por ano, com base em orçamentos de 2023, enquanto um seguro completo pode custar de R$ 3.500 a R$ 4.500 anuais, dependendo do perfil do condutor e da cidade.
| Item de Custo | Estimativa Anual (BRL) | Custo por km* |
|---|---|---|
| Depreciação | ~ R$ 10.200 | R$ 0,34 |
| Combustível (15.000 km/ano) | ~ R$ 4.800 | R$ 0,32 |
| Manutenção e Pneus | ~ R$ 1.800 | R$ 0,12 |
| Seguro e Licenciamento | ~ R$ 4.200 | R$ 0,28 |
| Total Estimado | ~ R$ 21.000 | ~ R$ 1,40/km |
*Cálculo por km assume 15.000 km rodados no ano. O preço do litro do etanol foi considerado a 70% do valor da gasolina comum, uma média comum no interior de São Paulo. A desvalorização é o custo mais significativo no longo prazo. Seguradoras costumam ter taxas mais altas para sedãs potentes em grandes capitais. A durabilidade conhecida do motor 2.4 ajuda a evitar custos inesperados com reparos.

















Comprei um Accord 2015 faz dois anos, já rodei 45.000 km sempre abastecendo com etanol. Na cidade, faz uns 7,5 km/l, mas na estrada duplicada consegui até 9,2 km/l mantendo 110 km/h. O que mais gosto é o Auto Hold no trânsito pesado de São Paulo, tira totalmente o cansaço do pé. O câmbio CVT é bem suave, mas se você pisar fundo para uma ultrapassagem, o motor 2.4 de 175 cv responde na hora. O porta-malas é enorme, cabe tudo para uma viagem em família.

Comprei um Accord 2015 faz dois anos, já rodei 45.000 km sempre abastecendo com etanol. Na cidade, faz uns 7,5 km/l, mas na estrada duplicada consegui até 9,2 km/l mantendo 110 km/h. O que mais gosto é o Auto Hold no trânsito pesado de São Paulo, tira totalmente o cansaço do pé. O câmbio CVT é bem suave, mas se você pisar fundo para uma ultrapassagem, o motor 2.4 de 175 cv responde na hora. O porta-malas é enorme, cabe tudo para uma viagem em família.

Trabalho com seminovos há dez anos e o Accord dessa geração é um carro que vende bem pelo conjunto. O cliente que procura ele não quer apenas um carro econômico, busca conforto e status. O ponto forte é a durabilidade e o interior bem acabado. O ponto de atenção é justamente o sistema de som de fábrica, o premium. Já vi alguns com problema no alto-falante traseiro, um ronco chato. Na revenda, um modelo completo com teto solar e câmera de ré valoriza uns 8% a mais. Mas o consumo com gasolina, principalmente na versão com motor 3.5 V6, assusta um pouco o comprador hoje em dia.


