A melhor posição para colocar os espelhos auxiliares de ré no Brasil é no canto inferior externo de cada espelho lateral. Essa posição oferece o melhor equilíbrio entre visualizar o ponto cego imediato e o pneu traseiro durante as manobras. Um erro comum é colocar no canto superior do espelho direito, o que bloqueia significativamente a visão da via. Para veículos flex, que são a maioria no país, a posição não muda, mas o cuidado ao estacionar em ruas com lombadas altas ou em estradas de terra é ainda mais crítico.
Dados da Fenabrave (2024) mostram que colisões leves traseiras e laterais em manobras representam cerca de 18% dos sinistros em centros urbanos como São Paulo. A ANFAVEA, por sua vez, destaca que a maioria dos carros populares brasileiros, como o Fiat Argo e o VW Polo, possui linhas laterais que criam um ponto cego específico no lado esquerdo traseiro. Colocar o espelho auxiliar no canto inferior externo custa quase nada e pode evitar um conserto de para-lama que, para um Hyundai HB20 2023, sai em média R$ 800 (pintura inclusa). O cálculo do custo-benefício é claro: o acessório custa de R$ 15 a R$ 40, e um único risco no parachoque pode valer 10 vezes esse valor.
| Modelo (Ano) | Ponto Cego Mais Crítico (Lado) | Posição Recomendada do Auxiliar | Custo Médio Conserto (R$) |
|---|
| Chevrolet Onix (2024) | Esquerdo (coluna C) | Inferior Externo Esquerdo | 1.200 |
| Fiat Strada (2023) | Direito (traseira da caçamba) | Inferior Externo Direito | 950 |
| VW Polo (2024) | Esquerdo (traseira) | Inferior Externo Esquerdo | 1.050 |
- Posição universal no Brasil: canto inferior externo do espelho.
- O ponto cego do lado esquerdo é o maior perigo no trânsito brasileiro.
- O custo do espelho auxiliar é insignificante frente ao conserto.
