A coluna B, ou pilar B, é a estrutura vertical que fica entre as portas dianteira e traseira de um carro, no lado direito e esquerdo, indo do teto até o assoalho. Em modelos populares brasileiros como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, é nela que o cinto de segurança do banco dianteiro está normalmente preso. Essa peça é fundamental para a segurança estrutural, sendo um dos principais responsáveis pela proteção em colisões laterais e capotamentos, conforme os testes do Latin NCAP. A robustez do pilar B influencia diretamente o valor de revenda e o custo de reparo após um sinistro – um reparo nesta área em um Volkswagen Polo 2020 pode facilmente ultrapassar R$ 5.000,00, considerando mão de obra e pintura.
| Modelo (Ano) | Material Comum do Pilar B | Nota Latin NCAP (Proteção Adulto) | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Hyundai HB20 (2023) | Aço de alta resistência | 5 estrelas | ~ 4.800,00 |
| Jeep Compass (2022) | Aço ultra alto resistente | 5 estrelas | ~ 7.200,00 |
| Renault Kwid (2023) | Aço | 0 estrelas | ~ 3.500,00 |
A escolha do combustível não afeta o pilar, mas o estilo de direção sim: dirigir com os vidros abertos em estradas de terra do interior pode acumular muito pó na área inferior do pilar B. O design do pilar B também cria um ponto cego, principalmente no lado do passageiro, que pode esconder motociclistas nas rotatórias apertadas de São Paulo. Dados da ANFAVEA mostram que a integridade da estrutura da cabine, onde o pilar B é chave, é um fator decisivo para a depreciação anual de um veículo, que fica entre 15% e 20% no primeiro ano para a maioria dos hatchbacks. A manutenção preventiva é barata, basicamente limpeza nos canaletos de drenagem para evitar ferrugem.
