A direção correta das saídas de ar depende totalmente do modo de operação do sistema. Para resfriamento (ar frio), aponte as grades para cima; para aquecimento (ar quente), direcione-as para baixo. Isso porque o ar quente sobe naturalmente e o ar frio desce, então você está apenas trabalhando com a física para distribuir a temperatura de forma mais uniforme pelo habitáculo, sem desperdiçar energia. Muitos motoristas no trânsito intenso de São Paulo reclamam que o carro não esquenta ou esfria rápido o suficiente, e ajustar as saídas corretamente é o primeiro passo para resolver isso. Um erro comum é manter todas as saídas apontadas para o rosto no inverno, o que deixa os pés gelados e exige que o ventilador trabalhe em uma velocidade maior, aumentando o consumo de combustível. Em um carro flex popular como um Hyundai HB20, rodando 20.000 km por ano só com etanol na cidade, o uso incorreto do climatizador pode elevar o consumo em até 0,8 km/l, representando um custo extra de cerca de R$ 400 por ano só em combustível, além do desgaste prematuro do sistema. A manutenção do filtro de cabine, com troca anual ou a cada 15.000 km conforme recomendação de fabricantes e do INMETRO (em seus selos de eficiência energética), é crucial para manter o fluxo de ar. A ANFAVEA registra que problemas no sistema de climatização estão entre as reclamações frequentes em veículos com até 5 anos de uso, muitas vezes agravados por hábitos inadequados. Ajustar as saídas é uma ação simples, sem custo, que otimiza o conforto e a economia.
