Andar com o carro em atraso da revisão é comum, mas aumenta muito o risco de problemas mecânicos graves e reduz o valor de revenda. A ANFAVEA mostra que um carro popular com histórico irregular perde até 15% do valor em 2 anos. O maior perigo é a segurança: componentes como fluido de freio, que deve ser trocado a cada 2 anos (ou 50.000 km, conforme manual), perdem eficácia e são testados pelo Latin NCAP nos protocolos de segurança do veículo. A manutenção preventiva protege o seu bolso e a sua segurança. O custo por quilômetro (custo/km) sobe rápido quando se adia a revisão. Fiz um cálculo para um Onix 1.0 Flex 2022: pular a revisão de 30.000 km pode economizar R$ 800 no curto prazo, mas uma correia dentada desgastada que arrebenta depois causa um prejuízo de pelo menos R$ 4.000 no motor, sem contar a depreciação acelerada do carro. No trânsito pesado de São Paulo, onde o motor funciona mais tempo em baixa rotação, o óleo se degrada mais rápido. Adiar a revisão é um custo futuro garantido. Para quem roda com etanol, o intervalo pode ser ainda menor, pois o combustível é mais corrosivo para alguns componentes. O custo total de propriedade (TCO) considera isso. Um proprietário que segue as revisões na concessionária gasta, em média, R$ 0,18 por km em manutenção nos primeiros 100.000 km, com base em dados setoriais. Quem atrasa pode ver esse custo subir para R$ 0,25 ou mais, somando consertos corretivos. A garantia da fábrica pode ser perdida com a falta de revisão.
