Em muitos dos Mercedes-Benz mais vendidos no Brasil, como a Classe C e a Classe E, a bateria auxiliar fica mesmo no porta-malas, geralmente do lado direito, sob o assoalho ou atrás de um revestimento lateral. Essa bateria de 12V é crucial para alimentar sistemas como o multimídia MBUX, o fechamento centralizado e o start-stop quando o motor está desligado, evitando descarregar a bateria principal. Nos modelos flex brasileiros, que usam muito o sistema start-stop no trânsito, essa bateria sofre mais. A vida útil típica é de 4 a 6 anos, mas em uso intenso em cidade pode cair para 3 anos. O custo de substituição, incluindo mão de obra especializada, fica entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo do modelo e da qualidade da bateria. O TCO (Custo Total de Propriedade) considerando a troca é um fator a se observar no custo por km do veículo seminovo.
| Modelo (Exemplo) | Localização Típica no Brasil | Potência (Ah) Aprox. |
|---|
| Mercedes-Benz Classe C (W205) | Porta-malas, lado direito | 70 Ah |
| Mercedes-Benz GLC (X253) | Sob o assoalho do porta-malas | 70 Ah |
| Mercedes-Benz Classe A (W177) | Compartimento do motor (junto à principal)* | Varia |
- Em alguns compactos, a auxiliar pode estar no compartimento do motor.
- Vida útil em cidade: pode ser de apenas 3 a 4 anos.
- Custo médio de substituição: entre R$ 800 e R$ 1.500.
- Função principal: manter sistemas de conforto e start-stop.
A ANFAVEA registra que a eletrificação de funções em veículos premium aumenta a dependência de sistemas auxiliares, e a Fenabrave aponta que a verificação desse componente é um item comum em checklist de revisão de seminovos. Para um proprietário, a dica prática é: se o start-stop parar de funcionar ou o áudio desligar sozinho ao estacionar, é um sinal forte de que a auxiliar está fraca. Evite usar o rádio ou o carregador por celular por mais de 20 minutos com o motor desligado para preservá-la.
