Onde estão localizados os ralos de drenagem em um modelo Mazda 3 no Brasil?

[MacSamuel]

Nos modelos Mazda 3 vendidos no Brasil, os ralos de drenagem seguem um padrão parecido, mas um cuidado especial com a caixa de roda traseira é essencial por aqui. O problema mais comum que levamos na oficina é entupimento no ralo do porta-malas, naquele vão onde fica o estepe, que acumula água e causa ferrugem. Pelo guia de avaliação de usados da Fenabrave, resíduos e umidade nessa área são um ponto de atenção que pode reduzir o valor de revenda. O INMETRO, no seu guia de manutenção preventiva, também reforça a limpeza periódica dos drenos para evitar deterioração interna. Em um ano, um cliente com um Mazda 3 2018 que rodou em estradas de terra no interior de Minas teve que gastar cerca de R$ 850 para resolver um vazamento no assoalho traseiro porque o ralo do porta-malas estava completamente bloqueado por folhas e lama. A manutenção preventiva é simples: para um carro usado em trânsito urbano e viagens mensais, uma checagem a cada 6 meses ou 10.000 km é suficiente.

• Ralo do porta-malas (caixa de roda): Principal causador de umidade e ferrugem no Brasil.
• Ralos das portas: Mínimo dois na parte inferior de cada porta.
• Dreno do ar-condicionado: Fica sob o evaporador; goteja água sob o carro em uso normal.
• Ralos do compartimento do motor: Perto dos mecanismos dos limpadores de para-brisa.

[ColinAnn]

No meu Mazda 3 2016, flex, o maior problema foi no ralo do tanque de combustível. Fica lá embaixo da tampa de abastecimento. Um dia, após uma chuva forte em São Paulo, o carpete do banco de trás do lado direito ficou encharcado. Levei no mecânico e era só isso: o pequeno canal estava entupido com uma sujeira. Limpou com um arame fino e um jato de ar, resolveu. Agora, sempre após lavar o carro ou numa chuva muito forte, passo por um lugar plano, abro a tampa e vejo se a água escorre.

[Reese]

Aqui no interior do Paraná, com muitas estradas de terra, a gente vê muito Mazda 3, principalmente as versões mais antigas, com problema de ferrugem no assoalho. A causa quase sempre é o ralo da caixa de roda, no porta-malas. O pessoal esquece que ele existe. A sujeira entra, a água da chuva acumula e não tem para onde escorrer. Começa a enferrujar por dentro, um ponto que você não vê até estar grave. O conselho é: ao menos uma vez por ano, tire o estepe, aquele revestimento de feltro e verifique se há água ou umidade. Se tiver, use um pedaço de cabo de vassoura ou uma mangueira fina para desobstruir o caminho.

[OEloise]

Trabalho em uma loja de seminovos e o Mazda 3 é um carro que desvaloriza menos se estiver inteiro. Na avaliação para compra, um dos primeiros lugares que olhamos é justamente no vão do estepe. Se houver sinais de água, ferrugem ou um cheiro de mofo, já sabemos que há negligência com a drenagem. Isso diminui a oferta em até 10%, porque indica possíveis problemas elétricos futuros e custo com funilaria. Um carro com esses ralos limpos e sem histórico de alagamento tem um apelo muito maior no anúncio.

[Georgia]

Para quem tem teto solar, atenção redobrada. Os quatro drenos nos cantos podem entupir com poeira e resíduos de árvores, comum nas cidades brasileiras. O sintoma é água pingando nos painéis de porta ou no forro. A limpeza exige um pouco mais de paciência, às vezes é preciso usar um fio de nylon especial. Conheço um dono de um Mazda 3 2020 que só percebeu o problema quando apareceu uma mancha no forro. A dica é: se você quase nunca abre o teto, pelo menos uma vez por ano faça uma inspeção preventiva para evitar um conserto mais caro no estofador.