Na maioria dos carros hatchbacks, peruas e SUVs vendidos no Brasil, o interruptor do limpador traseiro fica integrado à mesma alavanca multifunção no volante que controla os limpadores dianteiros. Você gira ou move uma seção menor dessa alavanca, geralmente marcada com o símbolo de um para-brisas com um risco, para ativar a limpeza intermitente ou contínua. Em carros de luxo ou modelos full options, como o novo Volkswagen Nivus Highline, esse controle pode estar em um botão separado no console central. A opção de lavagem (jato de água) normalmente é acionada puxando a mesma alavanca para trás, mas em alguns modelos, como o Honda HR-V, há um botão específico no painel para o jato traseiro.
É um item cuja localização varia bastante entre as montadoras. Na Fiat Toro, por exemplo, você gira a ponta da alavanca principal. Já em um Hyundai HB20, é um anel giratório na base da alavanca. A melhor forma de saber é consultando o manual do proprietário — se não tiver o físico, uma busca por “[Modelo do seu carro] manual do proprietário PDF” no Google geralmente acha a versão digital. Importante lembrar que a maioria das picapes e sedãs nacionais, como a Fiat Strada ou o Toyota Corolla, simplesmente não vem com esse item de fábrica, pois não é obrigatório. A ANFAVEA não tem um levantamento específico sobre a prevalência do item, mas a observação do mercado mostra que ele é quase padrão em SUVs compactos e hatchbacks médios.
Para o proprietário brasileiro, a utilidade prática é maior do que parece, especialmente no período de chuvas fortes ou ao dirigir em estradas de terra no interior, onde a traseira fica rapidamente coberta de lama. Um limpador traseiro funcional pode evitar uma manobra perigosa para limpar o vidro com a mão em uma rodovia. O custo de reposição das palhetas é baixo, geralmente entre R$ 30 e R$ 80, dependendo do modelo, e a troca é uma das mais simples de se fazer em casa. A instalação do item em um carro que não o tem de fábrica, porém, não é recomendada, pois envolve modificações complexas na estrutura do vidro e na fiação elétrica.
