Quando devo trocar meus pneus de verão de volta para os pneus comuns?

[LoganMarie]

Nos carros flex brasileiros, o momento ideal para trocar os pneus de verão de volta para os comuns é quando as temperaturas noturnas sobem consistentemente acima de 15°C, o que na maioria das regiões do Brasil ocorre entre meados de agosto e setembro, antes do início das fortes chuvas de verão. A borracha dos pneus de verão endurece abaixo de 7°C, perdendo aderência, mas esse cenário é raro aqui. O maior risco no Brasil é usar pneus de verão (que têm sulcos mais rasos para drenagem de água) durante temporais, pois a capacidade de evitar aquaplanagem é reduzida. Um proprietário que roda 20.000 km por ano terá um custo adicional por km ao optar por um segundo jogo de pneus. Veja uma projeção para um veículo popular:

Item	Pneus Comuns (Ano Todo)	Pneu de Verão + Comum (Troca Sazonal)
Desgaste (km/ano)	20.000	10.000 em cada jogo
Vida útil (km total)	40.000	40.000 cada tipo
Custo inicial (4 un.)	R$ 1.600	R$ 3.200 (R$ 1.600 cada jogo)
Custo por km (pneu)	R$ 0,04	R$ 0,04 (sem custo de troca)

• Custo por km do pneu: igual para ambas as estratégias, em torno de R$ 0,04.
• Custo extra real: vem da montagem/balanceamento (cerca de R$ 120 por troca, duas vezes ao ano).
• Desgaste em estrada de terra: pneus de verão sofrem mais com pedras e buracos. Para a maioria dos motoristas brasileiros, um bom pneu comum "all-season" é a solução mais prática e econômica. A troca sazonal só se justifica para quem viaja muito em rodovias duplicadas sob chuva. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos leves e dados do INMETRO no Programa de Etiquetagem de Pneus reforçam que a aderência em piso molhado é o fator crítico de segurança mais relevante para nosso clima, não a temperatura baixa. A análise de custo-benefício, portanto, raramente favorece a posse de dois jogos de pneus no contexto brasileiro médio.

[ArthurMarie]

Na minha Strada 2022, flex, nunca usei pneu de verão. Moro no interior de Minas e pego estrada de terra com frequência. O que faço é: no começo de outubro, antes das chuvas fortes, levo para calibrar e verificar o sulco dos pneus comuns. Se já estiver com menos de 3mm, já troco. Já é o suficiente para aguentar o verão todo com segurança, mesmo na serra com neblina. Dois jogos de pneu seria um gasto desnecessário para meu uso.

[LeNolan]

Na minha Strada 2022, flex, nunca usei pneu de verão. Moro no interior de Minas e pego estrada de terra com frequência. O que faço é: no começo de outubro, antes das chuvas fortes, levo para calibrar e verificar o sulco dos pneus comuns. Se já estiver com menos de 3mm, já troco. Já é o suficiente para aguentar o verão todo com segurança, mesmo na serra com neblina. Dois jogos de pneu seria um gasto desnecessário para meu uso.

[ThomasFitz]

Trabalho em uma borracharia em São Paulo e vejo muita gente chegando com pneus "de verão" importados, completamente errados para nossa realidade. O problema nem é a temperatura, é a durabilidade. O asfalto quente e o trânsito pesado comem esses pneus muito rápido. Além disso, na periferia, com ruas esburacadas e lombadas, a lateral mais macia estraga fácil. Meu conselho é: invista em um bom pneu comum com nota A em aderência no molhado, que o INMETRO testa. Vai durar mais e ter a segurança que você realmente precisa no temporal.

[Megan]

Como motorista de aplicativo em Campinas, rodo cerca de 500 km por dia, quase tudo na cidade. Testei pneu de verão por um ano acreditando que teria mais estabilidade nas chuvas de tarde. A diferença foi mínima no dia a dia. No fim, o que pesou foi o desgaste. Eles duraram 30% a menos que os pneus comuns de mesma faixa de preço, por causa do constante para-e-arranca. Não valeu a pena economicamente.

[Zane]

Para quem tem carro flex e roda mais com etanol, atenção: a borracha do pneu envelhece de forma diferente. Não por causa do combustível, claro, mas porque o motor tende a trabalhar em rotações um pouco mais altas com etanol em alguns modelos, o que pode gerar um pouco mais de calor no conjunto. É algo sutil, mas em viagens longas em rodovias como a Bandeirantes, com o carro carregado, vale a pena monitorar a pressão dos pneus comuns com mais frequência no verão. Essa é uma dica prática de quem faz o trecho São Paulo-Rio frequentemente.