Botão de Reset da Viagem do Passat: Onde Fica e Como Usar Corretamente

[MacAugust]

No Volkswagen Passat mais comum nas ruas do Brasil, aquele entre 2015 e 2022, o botão de reset do computador de bordo fica diretamente no painel de instrumentos, no ponteiro inferior esquerdo do velocímetro. Basta pressioná-lo por cerca de 2 segundos com o carro ligado para zerar a média de consumo e a quilometragem parcial da viagem. É um processo simples que não requer desmontagem alguma. A informação de que é necessário remover o painel para ajustar engrenagens se refere a procedimentos de oficina para corrigir o hodômetro principal, algo totalmente diferente e que, se feito de forma amadora, pode danificar o cluster e levantar suspeitas de adulteração de quilometragem – um ponto crucial na avaliação de um seminovo, como alertam a Fenabrave e o INMETRO. Para o proprietário, a função essencial do reset é monitorar o consumo em diferentes trechos: um trajeto em rodovia duplicada pode render 12 km/l com gasolina, enquanto no trânsito pesado de São Paulo cai para 8 km/l. Esse controle ajuda a calcular o custo real por km rodado.

[LeEva]

Tenho um Passat Highline 2018 e sempre uso o botão de reset. Para mim, a dica é: zere a cada tanque cheio. Assim, você acompanha se o consumo está dentro do esperado para aquele combustível. Com etanol, na cidade, faço em média 7,5 km/l. O botão é firme, está no velocímetro, e um toque longo resolve. Nunca mexi no painel e não vejo motivo para fazer isso.

[OLondyn]

Tenho um Passat Highline 2018 e sempre uso o botão de reset. Para mim, a dica é: zere a cada tanque cheio. Assim, você acompanha se o consumo está dentro do esperado para aquele combustível. Com etanol, na cidade, faço em média 7,5 km/l. O botão é firme, está no velocímetro, e um toque longo resolve. Nunca mexi no painel e não vejo motivo para fazer isso.

[Judy]

Como mecânico, já vi vários casos de pessoas que tentaram "ajustar a quilometragem" seguindo tutoriais errados e estragaram o painel inteiro. O botão de reset da viagem não tem nada a ver com o hodômetro total do carro. A função dele é apenas para você, dono, controlar seu consumo. Se o hodômetro principal parou ou apresenta defeito, o correto é levar a uma oficina especializada em painéis. Tentar girar engrenagens com chave de fenda é pedir para ter um prejuízo de mais de R$ 2.000 só no conserto do cluster.