O filtro de ar-condicionado do Peugeot 207 fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. É um filtro de cabine que retém poeira, pólen e partículas, melhorando a qualidade do ar dentro do carro, e não tem relação com o motor. A localização citada em alguns manuais online como "no lado direito do motor" está incorreta e pode confundir; o componente no compartimento do motor é normalmente o filtro de ar do motor.
Para o proprietário brasileiro, a troca regular é crucial devido ao pó das estradas de terra e à poluição do trânsito das grandes cidades. Um filtro saturado reduz o fluxo de ar e a eficiência do ar-condicionado, forçando o compressor a trabalhar mais e aumentando o consumo de combustível. Considerando o uso médio no Brasil, a recomendação é a substituição a cada 15.000 km ou uma vez por ano.
| Item | Filtro Básico (Particulado) | Filtro de Carvão Ativado |
|---|
| Preço Médio (BRL) | R$ 40 – R$ 70 | R$ 80 – R$ 150 |
| Vida Útil | 15.000 km / 12 meses | 15.000 km / 12 meses |
| Principal Vantagem | Filtra poeira e partículas | Filtra partículas e reduz odores |
- Custo por troca com peça original: entre R$ 100 e R$ 200, incluindo mão de obra.
- Economia potencial: um filtro limpo pode ajudar a manter o consumo, evitando um aumento de até 0,2 a 0,3 km/l no ethanol no uso urbano.
- Fonte de dados: intervalos de manutenção com base nas recomendações de fabricantes associadas à ANFAVEA e testes de eficiência energética referenciados pelo INMETRO.
O custo anual de manutenção preventiva do ar-condicionado, incluindo este filtro, é baixo se comparado ao desconforto e a possíveis gastos maiores com reparos no compressor. Para um 207 Flex de 2013, com motor 1.6 de 110 cv, manter o sistema de climatização em dia é parte do custo total de propriedade (TCO) que garante mais conforto no dia a dia.
