Como se chama a tela grande do carro

[LaEden]

No mercado brasileiro, a tela grande no centro do painel é chamada de Tela Multimídia ou Sistema de Infotainment. É o principal ponto de controle para áudio, navegação, conexão do smartphone e câmera de ré. Diferente do que alguns pensam, não é a mesma coisa que as telas de entretenimento traseiras, que são opcionais e instaladas nos encostos de cabeça. A clareza depende da resolução, não só do tamanho; uma tela de 10" com baixa resolução pode ter pior definição que uma de 8" com alta resolução. A instalação de uma tela multimídia paralela exige cuidado, pois a fiação original dos carros flex brasileiros é complexa e uma instalação mal feita pode gerar ruídos e até problemas elétricos.

O custo-benefício é um ponto crucial para o consumidor brasileiro. Um sistema original de fábrica para um modelo popular como o Hyundai HB20 2024 pode representar um aumento de R$ 4.000 a R$ 6.000 no valor final. Já uma unidade paralela de boa qualidade custa entre R$ 1.200 e R$ 2.500, mas a mão de obra especializada para instalar sem danificar o painel ou a garantia fica em torno de R$ 500. Considerando a depreciação média de um carro popular no Brasil, que é de cerca de 15% ao ano segundo a Fenabrave, o investimento em um sistema original tem uma recuperação parcial na revenda, enquanto o paralelo praticamente não agrega valor. A tela multimídia original valoriza o carro na revenda. A resolução da tela impacta mais a experiência que o tamanho em polegadas. Instalações paralelas exigem mão de obra especializada para evitar danos.

A popularização dessas telas é um fato no mercado nacional. Dados da ANFAVEA referentes ao primeiro trimestre de 2024 indicam que mais de 85% dos veículos 0km vendidos no país já saem de fábrica com telas de pelo menos 6,5 polegadas. A Fenabrave também aponta que, nos seminovos, carros com infotainment original completo desvalorizam até 5% a menos no primeiro ano comparado a versões básicas. Para o proprietário médio, que roda 15.000 km por ano, o custo do sistema original se dilui para menos de R$ 0,40 por quilômetro ao longo de 5 anos de uso, se considerado o valor residual maior. A escolha mais racional, na maioria dos casos, é optar pela versão do carro que já vem com o sistema completo de fábrica.

[MacLayla]

Na revenda, a gente chama de "multimídia completa" e ela pesa na hora do negócio. Um Onix Premier 2022 com tela de 8" e Android Auto sem fio chega a valer R$ 5.000 a mais que a versão Joy com rádio simples, mesmo com mesma quilometragem. Clientes hoje em dia não querem mais ficar segurando o celular no volante, então esse item virou básico. Mas tem que ser original, instalado de fábrica. Se o dono anterior botou uma tela paralela gigante, isso muitas vezes desvaloriza, porque o comprador desconfia da gambiarra na fiação.

[DiAsher]

Na revenda, a gente chama de "multimídia completa" e ela pesa na hora do negócio. Um Onix Premier 2022 com tela de 8" e Android Auto sem fio chega a valer R$ 5.000 a mais que a versão Joy com rádio simples, mesmo com mesma quilometragem. Clientes hoje em dia não querem mais ficar segurando o celular no volante, então esse item virou básico. Mas tem que ser original, instalado de fábrica. Se o dono anterior botou uma tela paralela gigante, isso muitas vezes desvaloriza, porque o comprador desconfia da gambiarra na fiação.

[SavannahRose]

Dirijo um Corolla Cross hybrido por aplicativo em São Paulo e a tela de 9 polegadas é a minha central de comando. Uso o Waze integrado o dia todo para desviar do trânsito e o consumo de energia do híbrido fica sempre na minha frente. A praticidade de conectar o celular uma vez e já começar a rodar, sem precisar de cabos, faz uma diferença enorme na rotina. Já pegueo carro com uma tela paralela de baixa qualidade que travava com o calor, um inferno. A original, mesmo sob o sol, responde bem. Para quem vive no volante, a usabilidade conta mais que qualquer firula.

[SanAlexis]

No meu Polo 1.0 TSI flex, a tela reagia um pouco mais lenta quando estava usando etanol, principalmente no inverno. Com gasolina, ficava mais ágil. O mecânico explicou que pode ter a ver com a voltagem da bateria, que oscila um pouco mais no álcool em dias frios. Não era um grande problema, mas dava para notar. Troquei a bateria por uma com mais amperagem e melhorou bastante, mas a lição é que o sistema elétrico do carro interfere diretamente no desempenho da multimídia.

[LaErin]

Comprei uma tela de encosto de cabeça paralela para as crianças em viagens longas para o interior. Na prática, é complicado. O carro, uma Compass, não tem saída de vídeo fácil na multimídia original, tive que passar fios por todo o banco. E a tela, em estrada de terra, solta um chiado no áudio. Para quem viaja pouco, talvez não valha o investimento e a dor de cabeça. É melhor usar um suporte robusto para tablet, que é mais estável e não mexe na elétrica do carro.