
Se o cano de escape do seu carro encheu com água da chuva, a primeira ação é não ligar o motor. A orientação correta é empurrar o veículo para um local plano e seco, de preferência com uma ligeira inclinação para o escapamento ficar na parte mais baixa, e deixar a água escorrer naturalmente. Em casos comuns de alagamento de rua, a água não sobe para o motor porque o ponto mais alto do sistema de escape, próximo ao coletor, fica mais alto que o nível da água. No entanto, o risco real e imediato é a hidrolização (ou "calço hidráulico"), que ocorre se você tentar dar partida com água no coletor de admissão ou nos cilindros, o que pode entortar bielas e causar danos catastróficos ao motor. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção veicular pós-enchente em grandes centros como São Paulo aponta que reparos de motor por hidrolização representam, em média, 35% do valor do veículo usado popular. A Fenabrave, em seu relatório de sinistros de 2023, registrou um aumento de 18% nos casos de perda total de veículos flex durante o período de chuvas fortes no Sudeste, muitos relacionados a tentativas de ligar o carro após contato com água. Portanto, após drenar o escape, a verificação por um mecânico é essencial antes de qualquer partida, focando na vela de ignição e no filtro de ar. O custo dessa inspeção preventiva (cerca de R$ 150 a R$ 300) é insignificante perto do prejuízo de uma quebra.


















