
Cruzar a faixa contínua ou não respeitar a demarcação ao fazer uma curva pode render uma multa de R$ 195,23 e quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Essa infação é classificada como média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com base no Artigo 35, e os valores são atualizados anualmente. Em 2023, o Denatran registrou que infrações relacionadas a desrespeito à sinalização (incluindo as de faixa) estiveram entre as cinco mais aplicadas nas grandes cidades. A conta vai além da multa: quatro pontos na CNH te deixam mais perto da suspensão do direito de dirigir (que ocorre ao acumular 20 pontos em 12 meses), e históricos de multas por infrações médias podem aumentar o valor do seu seguro anual em até 15%, segundo levantamentos setoriais. Para evitar isso, a técnica segura envolve sinalizar com antecedência, reduzir a velocidade antes do ponto de virada – algo crucial nas ruas estreitas com lombadas do centro histórico de muitas cidades – e seguir o traçado correto da via, sem cortar o caminho sobre a faixa seccionada ou contínua. Em rotatórias, erro comum que gera multa, a regra é clara: mantenha-se na faixa externa para saídas à direita e use a interna apenas para seguir adiante ou virar à esquerda, sempre com seta.

















Peguei uma multa dessas na saída do túnel na Marginal Pinheiros, em SP. Fui para a direita e, no cansaço, cortei levemente a linha contínua. Caiu a foto, R$ 195,23 e 4 pontos. O pior nem foi o valor, foi saber que esses pontos ficam lá por um ano. Agora, em qualquer curva, dou uma atenção redobrada à pintura do chão, principalmente à noite ou com pista molhada.

Peguei uma multa dessas na saída do túnel na Marginal Pinheiros, em SP. Fui para a direita e, no cansaço, cortei levemente a linha contínua. Caiu a foto, R$ 195,23 e 4 pontos. O pior nem foi o valor, foi saber que esses pontos ficam lá por um ano. Agora, em qualquer curva, dou uma atenção redobrada à pintura do chão, principalmente à noite ou com pista molhada.

Como mecânico, vejo outro problema além da multa: virar forçando o volante com o carro quase parado, ou cortando a curva em alta, desgasta os pneus e a suspensão de forma irregular. O cliente chega reclamando de barulho e não associa à direção. Para durar mais, a dica é fazer a curva na velocidade certa, sem estressar os componentes. E sempre olhar o chão antes de virar.

Na revenda, um carro com histórico de multas por infração média, como essa de cruzar faixa, pode desvalorizar. O próximo dono sabe que o seguro será mais caro e que o antigo dono talvez não fosse tão cuidadoso. Na hora de negociar, usamos a tabela FIPE como base, mas um histórico limpo de multas graves e médias é um argumento positivo forte, principalmente para modelos como Onix e HB20.


