O que fazer se os rebites da placa do Mercosul emperrarem ou estragarem

[Jade]

Se os rebites da sua placa do Mercosul estiverem emperrados ou danificados, a solução é perfurá-los com uma broca de metal de 4mm ou 5mm e instalar um kit novo. Não tente arrancar à força, pois você pode danificar o parachoque ou a chapa do porta-placa. O processo é padrão para todos os carros no Brasil, já que as placas e os furos são regulamentados pelo Denatran. Um kit completo de rebites e ferramenta custa em torno de R$ 40 a R$ 60 em auto centers, e a mão de obra em uma funilaria rápida pode sair por R$ 80 a R$ 120, dependendo da dificuldade. O Detran.SP orienta que a placa deve estar fixada de forma firme e legível, e a troca dos rebites é a maneira mais segura de garantir isso após uma remoção forçada. Considerando o custo baixo e o risco de multa por placa solta (infração média, R$ 130,16 + pontos na CNH), substituir os rebites é sempre a opção mais econômica e correta a longo prazo.

• Custo do kit de rebites e ferramenta: R$ 40–R$ 60.
• Custo médio da mão de obra: R$ 80–R$ 120.
• Valor da multa por placa solta (2024): R$ 130,16.

[JonathanLee]

Passei por isso no meu Onix 2018. O parafuso do suporte da placa traseira arrebentou e ficou preso. Levei em um funileiro de confiança aqui no bairro. Ele usou uma broca fina, tirou o que restava em dois minutos e colocou os rebites novos. Cobrou R$ 50. Foi rápido e resolveu. Agora a placa não balança mais nem faz barulho.

[LaAnnie]

Passei por isso no meu Onix 2018. O parafuso do suporte da placa traseira arrebentou e ficou preso. Levei em um funileiro de confiança aqui no bairro. Ele usou uma broca fina, tirou o que restava em dois minutos e colocou os rebites novos. Cobrou R$ 50. Foi rápido e resolveu. Agora a placa não balança mais nem faz barulho.

[Marcus]

No seminovos, a gente vê muito carro com placa remendada, presa com parafuso comum ou até arame. Isso desvaloriza na hora da revenda porque o comprador desconfia de batida. O certo é sempre usar o kit de rebites originais. Quando pré-preparamos um carro para venda, uma das primeiras coisas é verificar a fixação das placas. Se estiver ruim, já mandamos perfurar e colocar rebite novo. É um custo baixo que evita questionamento e garante que a placa não caia na primeira lombada de São Paulo.