Como acionar o farol alto em um Citroën C5 no Brasil

[DiFelicity]

Para acionar o farol alto no Citroën C5 no Brasil, basta empurrar a alavanca do lado esquerdo do volante para a frente. A recomendação crucial, no entanto, é usá-lo apenas em rodovias rurais não iluminadas e quando não houver outros veículos se aproximando, conforme estabelece o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O procedimento é padrão na maioria dos carros flex nacionais: primeiro, gire o anel na ponta da alavanca para a posição dos faróis baixos, depois empurre toda a alavanca para frente para ativar o alto. Puxando-a de volta, você volta para os baixos ou dá uma "lançada" rápida. É importante notar que, segundo um levantamento do Denatran de 2023, infrações relacionadas a iluminação estão entre as 15 mais comuns nas estradas brasileiras. No contexto de um carro como o C5, que no Brasil é vendido com foco em conforto para viagens, o uso correto do farol alto é uma questão de segurança e civismo, especialmente nas escuras e sinuosas estradas do interior. O custo por km de uma viagem noturna segura é irrisório se considerar o risco de acidentes. Modelos mais novos, como o C5 Aircross vendido aqui, já podem vir com o assistente de farol alto automático, que detecta os faróis de outros carros e faz o ajuste sozinho, uma tecnologia que tende a se popularizar. Sempre consulte o manual do proprietário da versão brasileira do seu veículo, pois pequenas variações podem existir entre os anos de fabricação.

[VincentLynn]

No meu C5 2018, o farol alto é bem fácil de usar: é só dar um empurrão pra frente na alavanca. Uso bastante na rodovia que pego pra ir pro interior de Minas, aquelas partes escuras sem posto nem nada. Mas fico sempre de olho no retrovisor, vendo se vem alguém na contramão, e já volto pro baixo. O manual recomenda não usar em cidade, mas aqui no meu bairro tem ruas tão escuras que às vezes dou uma lançada rápida só pra ver um buraco.

[Karen]

No meu C5 2018, o farol alto é bem fácil de usar: é só dar um empurrão pra frente na alavanca. Uso bastante na rodovia que pego pra ir pro interior de Minas, aquelas partes escuras sem posto nem nada. Mas fico sempre de olho no retrovisor, vendo se vem alguém na contramão, e já volto pro baixo. O manual recomenda não usar em cidade, mas aqui no meu bairro tem ruas tão escuras que às vezes dou uma lançada rápida só pra ver um buraco.

[ArabellaRose]

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida ou até com o sistema com defeito. A alavanca do C5 tem um mecanismo interno que pode desgastar com o tempo, principalmente se o motorista fica dando "lançadas" o tempo todo no trânsito. O sintoma é o farol alto não prender quando você empurra, voltando sozinho. O conserto não é dos mais caros, mas desmontar a coluna de direção exige cuidado. Para o dia a dia em São Paulo, sinceramente, você quase não vai usar. O maior problema que encontro é gente que esquece ligado e ofusca todo mundo.

[LillianaMarie]

Já dirigi um Aircross alugado que tinha o farol alto automático. Na Serrinha, funcionou perfeitamente, desligando sozinho quando via os faróis de um caminhão lá na frente. Fiquei impressionado. No modelo comum, sem essa assistência, a regra de ouro que aprendi no curso de direção defensiva é: se você enxerga os faróis do carro que vem na contramão, já deve trocar para o baixo.

[VanessaAnn]

É a mesma lógica da maioria dos carros: alavanca à esquerda do volante, empurra pra ativar, puxa pra desativar ou sinalizar. O que muda no Brasil é onde você pode usar com segurança. Na dúvida, prefira o baixo. O farol alto mal usado no trânsito pesado ou em vias urbanas, além de perigoso, rende multa por ofuscamento. Mantenha os faróis regulados e as lentes limpas para o baixo ter um alcance decente.