O que fazer se o carro fizer barulho de clique ou estalo ao virar em baixa velocidade

[SimonMarie]

Se o seu carro faz um barulho de "clique" ou "estalo" em baixa velocidade, principalmente nas curvas, a causa mais provável é o desgaste das homocinéticas (palhetas) ou das buchas/bolas de direção. Um mecânico de confiança pode diagnosticar isso em poucos minutos, levantando o veículo e checando a folga. Dados da Fenabrave indicam que problemas na suspensão e direção estão entre os defeitos mais comuns em carros com mais de 3 anos no Brasil. O custo para trocar uma homocinética em um carro popular como o Chevrolet Onix fica entre R$ 300 e R$ 600 por lado, com mão de obra. A depreciação anual de um modelo com esse problema não diagnosticado pode ser até 8% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos. A manutenção preventiva, como a revisão dos 40.000 km, pode evitar essa falha. Se notar o ruído, evite curvas bruscas até a revisão.

• Sintoma principal: Estalo em curvas lentas.
• Causa comum nos populares: Homocinética desgastada.
• Custo médio de reparo: R$ 300 a R$ 600 por lado.
• Solução: Diagnóstico e troca do componente.

[LeKennedy]

Meu Onix 2018 começou com aquele clique chato na frente direita ao manobrar. Só tinha 70.000 km. Levei no meu mecânico e era a homocinética mesmo. Ele mostrou a folga. Gastei uns R$ 400 na troca e resolveu. Na oficina do bairro, o preço foi mais justo. O pior é que eu estava adiando a revisão dos 70.000 km, que já incluía a inspeção disso.

[JosieRose]

Aqui na oficina, a gente vê muito isso em carros que rodam muito em estrada de terra ou em São Paulo, com tanto buraco. O teste é simples: levanta o carro, segura a roda e tenta mexer de um lado para o outro. Se tiver folga, é a bola de direção. Agora, se o barulho é só na curva e parece um "cloc-cloc", quase certeza que é a palheta. O conselho é não ignorar, porque pode quebrar e travar a roda.

[LaRuby]

Trabalho com seminovos há 10 anos e esse é um dos primeiros testes. Numa volta lenta no pátio, você sente o "clique". Esclareço pro cliente que é um reparo comum e não tão caro, mas que já desconto no valor da negociação. Um carro com esse barulho evidente perde valor de revenda. Sempre peço pro cliente fazer uma volta no quarteirão em baixa velocidade antes de fechar o negócio.

[LaGia]

No meu HR-V, notei um rangido na direção ao esterçar parado, não exatamente um clique. O mecânico disse que podia ser a bomba da direção hidráulica ou o fluido velho. Como uso muito etanol, que é mais seco, ele recomendou verificar o nível e a qualidade do fluido com mais frequência. Troquei o fluido e o barulho diminuiu bastante. Pode não ser a homocinética sempre.