
A luz do líquido de arrefecimento acesa no Jeep Compass exige parada imediata para verificar o nível no reservatório de expansão, localizado do lado direito do motor. Se estiver baixo, complete com uma mistura 50/50 de água desmineralizada e aditivo orgânico (OAT) de cor rosa/vermelha, especifico para modelos 2017 em diante. Dirigir com o nível baixo ou com o sistema com ar pode causar superaquecimento severo, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, onde a temperatura do motor sobe rapidamente. Um problema comum no Compass é o pequeno vazamento no tanque de expansão ou nas mangueiras do aquecedor, que pode passar despercebido por meses. Segundo a Fenabrave, o Compass é um dos SUVs mais vendidos no Brasil, o que torna esse um problema recorrente em oficinas. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, monitora a temperatura ideal de funcionamento, e qualquer desvio pode aumentar o consumo em até 10%. O custo de uma revisão completa do sistema (troca do líquido, verificação de vazamentos e teste de pressão) fica em torno de R$ 400 a R$ 600. Se o problema evoluir para um superaquecimento que danifique a junta do cabeçote, o reparo pode ultrapassar R$ 7.000, considerando mão de obra especializada e as 16 horas de serviço que um mecânico experiente pode levar. A depreciação anual do veículo, que segundo análises de mercado é de cerca de 12%, pode acelerar se o histórico de manutenção apresentar falhas graves no sistema de arrefecimento.

















Com meu Compass 2019, a luz acendeu na BR-116. Parei, o motor estava quente, mas não fervendo. Deixei esfriar por meia hora e completei com um pouco de água mineral que tinha no carro. Consegui rodar mais 40 km até o próximo posto, onde comprei o aditivo correto. O mecânico depois achou um furo mínimo na mangueira inferior. Foi um susto, mas resolvi por menos de R$ 200.

Com meu Compass 2019, a luz acendeu na BR-116. Parei, o motor estava quente, mas não fervendo. Deixei esfriar por meia hora e completei com um pouco de água mineral que tinha no carro. Consegui rodar mais 40 km até o próximo posto, onde comprei o aditivo correto. O mecânico depois achou um furo mínimo na mangueira inferior. Foi um susto, mas resolvi por menos de R$ 200.

Atenção aos modelos Turbo: o Compass 1.3 Turbo tem uma pressão maior no sistema e é mais sensível. A luz pode piscar não só por falta de líquido, mas por um sensor de temperatura falho ou até pela tampa do reservatório, que não mantém a pressão. Já vi casos onde o proprietário só completava o líquido, mas o problema real era a tampa, uma peça de R$ 80. Sem trocá-la, o líquido evaporava mais rápido no calor do interior de Goiás.

Se a luz acender e você estiver no meio do nada, desligue o ar-condicionado e ligue o aquecimento no máximo. Isso ajuda a dissipar calor do motor. É um truque velho, mas funciona para ganhar alguns quilômetros até um socorro. Não abra o reservatório com o motor quente.

Na loja de seminovos, a primeira coisa que checo no Compass é o histórico do sistema de arrefecimento. Carro com líquido turvo ou com água da torneira no reservatório é sinal de manutenção negligenciada. Um dono anterior que não usou o aditivo orgânico correto pode ter causado corrosão interna. Isso desvaloriza o carro na revenda e é uma bomba-relógio para o próximo dono.


