Quando o ar-condicionado do carro só funciona na velocidade 4 aqui no Brasil, na grande maioria dos casos o problema é o resistor do motor do ventilador (ou "resistência do ventilador"). Esse componente é responsável por regular as velocidades baixas e médias (1, 2 e 3). Quando ele queima, o circuito elétrico só consegue fornecer energia total para o ventilador, que é a velocidade máxima. A substituição da peça costuma ser a solução definitiva. Em modelos nacionais e populares, como Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, esse reparo é bastante comum. Um orçamento realista para a troca em uma oficina de bairro fica entre R$ 200 e R$ 400, incluindo mão de obra e a peça (que pode ser original ou paralela). Em concessionárias, o valor pode ser mais alto.
| Modelo (Exemplo) | Peça (Resistor) Aprox. | Mão de Obra Aprox. | Total Aprox. |
|---|
| Fiat Argo 1.0 | R$ 80 - R$ 150 | R$ 100 - R$ 150 | R$ 180 - R$ 300 |
| Chevrolet Onix 1.0 | R$ 70 - R$ 130 | R$ 100 - R$ 140 | R$ 170 - R$ 270 |
- Custo típico do reparo: entre R$ 180 e R$ 400, dependendo do modelo e do tipo de oficina.
- Diagnóstico rápido: se o sopro só funciona no máximo, a resistência é a principal suspeita.
- Prazo de conserto: a troca geralmente leva menos de 1 hora em oficinas especializadas.
A ANFAVEA lista os componentes elétricos entre as principais causas de visitas às oficinas no Brasil, e uma inspeção básica do sistema de climatização é recomendada anualmente, especialmente antes do verão. O INMETRO, em seus guias de manutenção, reforça a importância de checagens elétricas periódicas para evitar falhas como essa. Ignorar o problema pode, em casos raros, sobrecarregar o interruptor de comando no painel, gerando um conserto mais caro. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo desse reparo representa um valor insignificante por quilômetro rodado, mas a falha traz um desconforto considerável no trânsito urbano intenso.
