No Brasil, o Ford Explorer (importado entre 2017 e 2021) saía de fábrica com pneus aro 20. A medida original e exclusiva para esse modelo era 275/45 R20 110V. Essa é uma informação crucial porque, diferente de modelos nacionais como a Fiat Toro ou a Jeep Compass, é um tamanho específico, mais largo e de perfil baixo, feito para um SUV grande e pesado. A combinação 275/45 garante a estabilidade e a capacidade de carga necessárias para um veículo de mais de 2 toneladas, conforme os parâmetros de homologação da ANFAVEA para veículos importados. É importante notar que a geração atual vendida na Europa ou EUA não é a mesma que foi comercializada aqui, então as referências de outros mercados não se aplicam.
Para quem é proprietário e precisa trocar, o custo é significativo. Um pneu novo dessa medida, de marca premium, pode custar a partir de R$ 1.300 por unidade (preços de 2024). Isso impacta diretamente no custo por km do veículo a longo prazo. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para o Explorer considera:
| Item | Custo Médio / Impacto |
|---|
| Conjunto de 4 pneus novos | ~ R$ 5.200 |
| Vida útil média (rodagem mista) | 40.000 - 50.000 km |
| Custo por km (só pneus) | ~ R$ 0,13 / km |
| Além do preço, a escolha do pneu certo afeta segurança. Testes da Latin NCAP sempre destacam a importância dos pneus para a efetividade dos sistemas de segurança. No Explorer, usar a medida errada pode comprometer a eficiência do controle de estabilidade e aumentar a distância de frenagem, principalmente em estradas molhadas comuns no período de chuvas no Sudeste. A recomendação final é sempre seguir o manual do proprietário ou a etiqueta na coluna da porta do motorista, que traz a especificação exata homologada para o seu VIN. | |
