Sim, é obrigatório por lei ter macaco, chave de roda (chave de cruz) e triângulo de segurança no carro no Brasil. A exigência está prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentada pela Resolução do CONTRAN, e a fiscalização é realizada pelos órgãos de trânsito estaduais e pelo Denatran. A falta desses itens é considerada infração grave, com multa de R$ 195,23 e retenção do veículo até que a situação seja regularizada. É importante verificar se o macaco é compatível com o ponto de apoio do seu carro (geralmente indicado por uma seta ou símbolo no chassi) e se a chave de roda é a correta para os parafusos do veículo, evitando danos. Muitos motoristas só descobrem que o macaco não funciona ou que a chave não encaixa quando já estão na beira da estrada.
Os itens obrigatórios principais são:
| Item | Obrigatório? | Especificação Típica | Observação |
|---|
| Macaco | Sim | Capacidade mínima para o peso do veículo | Deve ser o original ou compatível. |
| Chave de Roda | Sim | Bitola correta para os parafusos do carro | Pode ser em cruz ou soquete. |
| Triângulo de Segurança | Sim | Refletivo, conforme padrão CONTRAN | Deve ser posicionado a ~30m do veículo. |
Além desses, é altamente recomendável ter:
- Cabos para chupeta (chupeta): Essenciais para dar partida com a bateria descarregada, um problema comum em trânsito parado ou no verão.
- Kit de primeiros socorros: Não é mais obrigatório para veículos de passeio desde 2021, mas sua posse ainda é vista como uma boa prática de segurança.
- Estepe em bom estado: Embora não seja objeto de multa, rodar sem estepe ou com ele murcho/murcho inviabiliza a troca do pneu.
A obrigatoriedade foi reforçada pela Resolução do CONTRAN 810/2024, que detalha as especificações dos itens. A justificativa é de segurança: o triângulo sinaliza o veículo parado, prevenindo colisões, especialmente em rodovias escuras ou de pista simples. Já a combinação macaco/chave permite ao condutor retirar o carro de situações de risco rapidamente. O custo de um kit básico com esses três itens varia entre R$ 150 e R$ 400, um valor muito inferior ao da multa, ao do reboque e ao risco enfrentado. Para quem compra um carro usado, verificar a presença e o estado desses itens deve ser uma das primeiras ações, pois muitos vendedores particulares ou lojas menores os retiram ou fornecem itens genéricos e de baixa qualidade.
