
Sim, é obrigatório ter buzina em funcionamento no veículo no Brasil. A legislação, através do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) regulamentado pelo DENATRAN, exige que o equipamento de sinalização sonora esteja presente e operando perfeitamente. Dirigir com a buzina defeituosa é uma infração grave (art. 230, inciso I do CTB), sujeita a multa de R$ 195,23, acréscimo de 5 pontos na CNH e até a retenção do veículo para regularização. Um estudo de rotina de inspeção veicular pode identificar esse tipo de falha rapidamente. O uso correto é igualmente regrado: toques breves para advertência necessária à segurança. O uso inadequado – como para reclamações no trânsito de São Paulo ou chamar pessoas – configura infração leve (R$ 88,38 e 3 pontos). O proprietário deve considerar o custo da manutenção preventiva da buzina, muitas vezes abaixo de R$ 100 em uma oficina de bairro, contra o custo total da multa e o transtorno da retenção do veículo. A buzina é um item de segurança de baixo custo de manutenção com alto impacto na prevenção de acidentes.

Aqui na oficina, vejo muito carro chegando para vistoria e a buzina não funciona. O dono nem percebe, porque no dia a dia acaba não usando. O problema é quando chega a vez de renovar o licenciamento anual. Se o carro for vistoriado e a buzina estiver ruim, não passa. Aí é correria para comprar o reparo e remarcar a vistoria. Já atendi um cliente com um Fiat Strada 2020 que teve o licenciamento bloqueado só por causa da buzina oxidada. Foram R$ 65 na peça e mão de obra, mas o transtorno e a multa se ele fosse flagrado no caminho da oficina seriam maiores. Minha dica é: todo mês, quando estiver num lugar seguro, dê um toque rápido pra testar. É rápido e pode te poupar uma baita dor de cabeça.


