Para a maioria dos modelos Audi A3 vendidos no Brasil, a resposta é simples: ele é flex fuel e aceita tanto gasolina (comum ou aditivada) quanto etanol (álcool). No entanto, os modelos importados e de alta performance, como o Audi S3 ou RS3, normalmente exigem gasolina premium de alta octanagem (comummente a Podium, que tem 97 octanas IAD) conforme especificado no manual do proprietário. Para o A3 flex nacional, a recomendação oficial é usar sempre o combustível de melhor qualidade disponível, independentemente do tipo.
A escolha entre etanol e gasolina impacta diretamente no bolso. Considerando um A3 1.4 TFSI Flex com um consumo médio de 10,5 km/l na gasolina e 7,3 km/l no etanol (valores do Inmetro para ciclo urbano), e preços médios de R$ 5,90/l para gasolina comum e R$ 4,20/l para etanol, o custo por quilômetro fica:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por km |
|---|
| Gasolina | 10,5 | R$ 0,56 |
| Etanol | 7,3 | R$ 0,58 |
- Consumo com gasolina (ciclo urbano): 10,5 km/l (Fonte: Inmetro)
- Consumo com etanol (ciclo urbano): 7,3 km/l (Fonte: Inmetro)
- Custo por km com gasolina: aproximadamente R$ 0,56
- Custo por km com etanol: aproximadamente R$ 0,58
Para o proprietário, a conta é que o etanol só vale a pena se estiver custando menos de 70% do preço da gasolina, regra que muitas vezes não se sustenta nas grandes cidades. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 20.000 km/ano em 3 anos mostra que a diferença pode ser de centenas de reais, sem contar a depreciação anual do veículo, que tende a ser menor para carros bem mantidos com combustível adequado. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex é majoritária no Brasil, e a engenharia desses motores já está plenamente adaptada. A escolha final pode variar com o preço na bomba e o estilo de direção, mas o motor flex foi feito para rodar com os dois.
