Qual é o valor de um Onix usado?

[AaronLee]

O valor de um Onix usado varia principalmente conforme o ano, versão e se é automático ou manual. Um Onix 1.0 Turbo Premier Automático 2022 custa cerca de R$ 95.500 na tabela FIPE, enquanto um 1.4 Activ manual 2019 pode ser encontrado por volta de R$ 71.000. A versão turbo e o câmbio automático adicionam um prêmio significativo ao preço, refletindo a alta demanda no mercado de seminovos.

Modelo/Ano	Preço Médio FIPE (Abril 2024)
Onix 1.4 Activ SPE (Manual/2019)	R$ 70.895
Onix 1.0 Turbo Premier (Autom./2020)	R$ 87.216
Onix 1.0 Turbo Premier (Autom./2021)	R$ 92.621
Onix 1.0 Turbo Premier (Autom./2022)	R$ 95.516

• Depreciação no primeiro ano: A maior queda acontece logo no início. Um Premier 2022 novo saía por cerca de R$ 110 mil. Em dois anos, perdeu aproximadamente R$ 14.500, uma depreciação média de R$ 600 por mês.
• Custo por quilômetro (Custo Total de Posse): Considerando combustível (etanol, fazendo em média 10,5 km/l na cidade), seguro, manutenção preventiva e depreciação, o custo por km rodado de um Onix 2020 pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05. Cálculos do IPEA para carros populares reforçam que a depreciação é o item mais pesado nos primeiros 3 anos.
• Seguro: O seguro pode ser caro para versões mais novas, variando muito pela cidade e perfil do dono.
• Manutenção: A manutenção preventiva é tranquila, com óleo e filtros custando em média R$ 400 a cada 10.000 km em oficinas de confiança. Os dados da ANFAVEA mostram que a revenda do Onix se mantém aquecida justamente pela percepção de baixo custo de manutenção.
• Fatores que agregam valor: Itens como sensor de estacionamento, câmera de ré e teto solar, mais comuns nas versões topo, ajudam a segurar o preço na revenda. A boa avaliação em testes de segurança, como os realizados pela Latin NCAP para modelos de anos específicos, também é um critério valorizado por uma parcela crescente de compradores.

[DeMatthew]

Comprei um Onix 1.0 Turbo LT 2021 manual há um ano, paguei R$ 82.000 na época. Rodei 25.000 km principalmente no trânsito de São Paulo, abastecendo só com etanol. O consumo fica em torno de 10,8 km/l nesse cenário de muita parada e arrancada, o que é aceitável. O que percebi é que o valor dele hoje, na FIPE, tá quase o mesmo que paguei, desvalorizou muito pouco. Quem tem a versão automática consegue pedir ainda mais. Na minha opinião, se você achar um bem cuidado, com histórico de revisões, vale o investimento. O motor turbo entrega bem mais força que o 1.4 antigo nas subidas e ultrapassagens.

[AthenaMarie]

Trabalho em loja de seminovos no interior de Minas. O Onix é o carro que mais entra e sai aqui. O 1.0 Turbo vende muito mais rápido que o 1.4, mesmo sendo mais caro. O cliente chega querendo economia, mas quando descobre que o turbo faz quase a mesma média com etanol e anda muito mais, já muda de ideia. Cuidado com os 2019/2020 que já rodaram muito como Uber, aí o desgaste é diferente. Sempre peça o relatório do veículo, muitos têm leilão ou sinistro escondido.

[ValerieDella]

Uso um Onix 1.4 2020 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. Fiz as contas direitinho. Ele faz em média 12,5 km/l com gasolina comum no ciclo misto da cidade. Considerando a depreciação, seguro, manutenção e combustível, meu custo total por km fica em torno de R$ 0,90. Trabalhando 22 dias no mês, tiro uma média líquida de R$ 2.800 depois de pagar todas as despesas do carro. É um bom custo-benefício para quem está começando. A manutenção é barata, o problema é que a suspensão é um pouco frágil para as ruas esburacadas e lombadas daqui, já tive que trocar um amortecedor antes do previsto. O seguro é obrigatório e pesa no orçamento mensal.

[VonAlana]

Sou fã de usar etanol. Tenho um Onix 1.0 Turbo Flex 2022. No papel, o consumo com etanol é maior, na prática na estrada ele faz cerca de 11,2 km/l com álcool e 14,5 km/l com gasolina. A conta que vale é a do posto: quando o preço do etanol tá até 70% do da gasolina, abasteço com álcool. Na minha cidade do interior de SP, quase sempre vale a pena. A performance com etanol é muito boa, o turbo responde bem. Só noto que em dias muito frios pela manhã, a partida fica um pouco mais lenta com o tanque cheio de álcool, mas é normal para flex.