Quando foi lançada a 12ª geração do Honda Civic

[AngeloFitz]

A 12ª geração do Honda Civic foi lançada no Brasil em março de 2023, como modelo 2024. Embora tenha sido apresentada globalmente antes, a chegada ao mercado nacional seguiu o cronograma local de lançamentos da Honda. De acordo com a Fenabrave, o modelo ajudou a recuperar vendas na categoria de sedãs médios no último trimestre de 2023. Um ponto crucial para o consumidor brasileiro é a análise de custo total de propriedade (TCO). Considerando um preço médio de R$ 180.000 na versão Touring, uma depreciação anual de cerca de 12% (segundo índices de seminovos) e custos fixos como IPVA e seguro, o custo por km rodado pode ficar próximo de R$ 2,50 nos primeiros anos, valor que diminui com o tempo de posse. A ANFAVEA destaca a importância do valor residual no cálculo do TCO para carros dessa categoria. O consumo misto declarado pelo INMETRO para o motor 2.0 aspirado é de aproximadamente 10,2 km/l com gasolina, um desempenho considerado adequado para um sedã com 158 cv de potência.

[MacBethany]

Comprei o meu Civic Geração 12, versão LX, em maio de 2023. Já rodei 22.000 km, quase tudo no trânsito pesado de São Paulo e algumas viagens para o interior. O consumo real fica em torno de 9 km/l na cidade com etanol, e na estrada chega a 11,5 km/l. O que mais gostei foi do espaço interno, muito maior que o do Corolla antigo que eu tinha, e a conectividade do multimídia é impecável para o dia a dia.

[ClaraDella]

Na loja de seminovos, a chegada da 12ª geração já afetou os preços da geração anterior (a 11ª). Um Civic 2022 caiu cerca de 8 a 10% na tabela desde o lançamento do novo modelo. Os clientes que procuram o usado reclamam do preço do novo, mas quando comparam a tecnologia e o design, muitos acabam financiando o zero. A retenção de valor do Civic ainda é uma das melhores do segmento, o que tranquiliza na hora da revenda futura.

[Dominick]

Para motorista de aplicativo, o Civic 12 não é a escolha mais comum pelo custo inicial. O foco é carro mais barato para entrar na atividade. Mas quem já está consolidado e busca conforto para trabalhar 10 horas por dia considera o investimento. O banco é confortável e o porta-copos dianteiro segura bem o celular. Só é preciso cuidar com as lombadas altas de algumas cidades, o parachoque é baixo.

[ColtonLee]

Como entusiasta que sempre testa etanol primeiro, o 2.0 flex da 12ª geração entrega uma resposta boa no álcool. Não fica muito "morto" como alguns concorrentes. Em estradas duplicadas, como a Régis Bittencourt, a ultrapassagem é segura. Só acho que o motor poderia ser um pouco mais econômico, especialmente considerando o preço da gasolina aditivada hoje. Mas o conjunto equilíbrio/conforto é difícil de bater.