Como se chama a ferramenta para levantar um carro no Brasil?

[MacTucker]

A ferramenta usada para levantar um carro no Brasil é o macaco hidráulico, sendo o modelo de patente (trolley jack) o mais recomendado para uso seguro e frequente em casa ou oficina. Para um carro popular como o Fiat Argo, um macaco de 2 toneladas (t) é suficiente, mas para um SUV como a Jeep Compass, o ideal é acima de 3t. É crucial checar três medidas antes de comprar: a altura mínima (do chão à sela recolhida), o curso útil (o quanto ele sobe) e a altura máxima total. Um erro comum é usar só o macaco do estepe, que é instável. A recomendação do Denatran e de oficinas credenciadas pelo INMETRO é sempre usar cavaletes de eixo após levantar o veículo, nunca trabalhar sob um carro sustentado apenas pelo macaco. O custo por uso é baixo: um kit bom (macaco de 2t + 2 cavaletes) sai por R$ 250-400 e dura anos, um valor irrisório comparado ao risco de um acidente.

• Altura mínima deve ser inferior à altura livre do solo do carro (vão livre).
• Nunca entre embaixo de um carro apoiado apenas no macaco.
• Use cavaletes para garantir estabilidade total.

[Lindsey]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia em São Paulo, já furou pneu com o carro cheio de passageiro. O macaco de tesoura que veio com o meu Onix é um sofrimento, lento e inseguro em asfalto irregular. Comprei um macaco hidráulico de 1,5 tonelada por R$ 180 numa auto peça e mudou tudo. Levanta o carro em segundos. O segredo é estacionar em lugar absolutamente plano antes de qualquer coisa.

[LondonLynn]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia em São Paulo, já furou pneu com o carro cheio de passageiro. O macaco de tesoura que veio com o meu Onix é um sofrimento, lento e inseguro em asfalto irregular. Comprei um macaco hidráulico de 1,5 tonelada por R$ 180 numa auto peça e mudou tudo. Levanta o carro em segundos. O segredo é estacionar em lugar absolutamente plano antes de qualquer coisa.

[OLukas]

Na oficina, vemos muitos clientes que tentaram trocar um pneu usando só o macaco do carro e o veículo caiu ou escorregou. O problema não é a ferramenta, mas o procedimento. Primeiro, puxe o freio de mão e coloque calços na roda oposta. Só depois use o macaco, no ponto de elevação correto (consulte o manual). O macaco de patente é mais estável porque tem rodinhas e base larga. Para um carro médio, de até 1.500 kg, um de 2 toneladas resolve. Lembre-se: macaco é só para levantar; cavalete é para sustentar.