Qual é a Teoria do carro vermelho?

[GeorgeLynn]

A "Teoria do carro vermelho" não é um conceito técnico automotivo, mas um fenômeno psicológico de viés de atenção, onde, após você comprar ou passar a pensar em um carro de uma cor específica (como o vermelho), começa a notar muito mais carros daquela cor no trânsito. Isso acontece porque seu cérebro, após o estímulo inicial, fica seletivamente atento a esse padrão. No contexto automotivo brasileiro, isso pode ser observado com a popularidade de cores e modelos. Por exemplo, após a decisão de comprar uma picape, muitos passam a perceber a quantidade enorme de Fiat Strada nas ruas, que é o veículo mais vendido do país há anos, segundo a ANFAVEA. Da mesma forma, ao considerar um carro por segurança, você pode passar a notar com mais frequência os modelos com melhor classificação no Latin NCAP. O fenômeno não significa que haja mais daqueles carros subitamente, mas que sua percepção foi aguçada. Um cálculo semelhante ao TCO (Custo Total de Propriedade) pode ser aplicado aqui: o "custo de atenção" é redirecionado, fazendo com que informações antes ignoradas (como a cor vermelha) se tornem proeminentes, aumentando sua frequência percebida no dia a dia, sem que o número real no parque nacional, monitorado pelo Denatran, tenha mudado.

[Everdeen]

Comprei um Onix vermelho 0km há três meses e a teoria é real. Nos primeiros dias, parecia que só eu tinha um carro daquela cor. Agora, toda vez que estou no trânsito de São Paulo, acho que vejo um igual a cada dois quarteirões. Minha mulher até brinca que eu criei um "radar de Onix vermelho". Rodei uns 5.000 km já, e o curioso é que comecei a notar não só a cor, mas detalhes como se é a versão Plus ou Premier, coisa que nunca reparei antes. É como se o carro tivesse me dado um novo par de olhos para o trânsito, mas só para um tipo bem específico de veículo.

[VanTheo]

Na oficina, o cliente chega dizendo que viu três carros iguais ao dele quebrados na marginal na mesma semana e já fica preocupado. Explico que é o tal do viés do carro vermelho, só que para defeito. A mente prega essas peças. O foco dele estava no barulho estranho do motor, aí o cérebro filtra o trânsito e só mostra os carros do mesmo modelo parados. Não quer dizer que o projeto seja ruim, só que a atenção dele está direcionada. Recomendo sempre verificar os dados de recall no site do Denatran e confiar na manutenção preventiva, não no que se vê na rua.

[IvanDella]

Trabalho em uma loja de seminovos e vejo isso afetando a decisão de compra. O cliente pesquisa um Honda HR-V, aí começa a ver vários na rua e pensa: "é um carro muito comum, quero algo mais único". Ou o oposto: vê muitos Volkswagen Polo e associa à popularidade e suposta confiabilidade. É um efeito psicológico que influencia a percepção de valor e depreciação. Um carro que "some" no trânsito (como um prata) pode ser mais fácil de revender, mas um vermelho, que chama a atenção no momento da compra, pode ser notado com mais frequência depois, dando a sensação de que foi um bom negócio porque "todo mundo tem um igual". Na verdade, os dados de desvalorização da Fipe são o que realmente importam, não a impressão momentânea.

[DiAxel]

Como motorista de aplicativo, dirigo um Etios prata. Quando estava escolhendo o carro, pensei no consumo. Agora, no dia a dia, parece que toda frota de aplicativo é feita de Etios e HB20 prata. É inevitável comparar. Paro num sinal e tem mais dois iguais ao meu. Acho que, no fundo, essa "teoria" me deixa mais tranquilo. Se tem tantos iguais rodando, é porque deve ser resistente e barato de manter, certo? É uma confirmação inconsciente da minha escolha, mesmo sabendo que é só impressão.