
Consumo depende muito do carro, mas em média, um motor 2.4 flex no Brasil faz entre 7.8 e 10.2 km/l na estrada, com gasolina. Na cidade, esse número pode cair para cerca de 6.5 a 8.5 km/l. O maior fator é o combustível: no etanol, o consumo é cerca de 30% maior. Para um cálculo real, pegue modelos populares com esse motor. Um Jeep Compass 2.4 flex 2023, por exemplo, tem média declarada pelo INMETRO de 8.6 km/l (gasolina) e 6.2 km/l (etanol) no ciclo urbano. Já uma Toyota Hilux 2.4 diesel (não é flex) consegue cerca de 10.5 km/l no ciclo misto, mostrando como o tipo de motor e uso alteram tudo.
| Modelo (Motor 2.4) | Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Consumo Médio (Estrada) |
|---|---|---|---|
| Jeep Compass | Gasolina | ~8.6 km/l | ~11.2 km/l |
| Jeep Compass | Etanol | ~6.2 km/l | ~8.1 km/l |
| Toyota Hilux | Diesel S10 | ~8.9 km/l | ~11.7 km/l |

















Minha experiência é com uma Hilux 2.4 diesel 2021. Na estrada, carregada, faz tranquilo 10 km/l. O problema é na cidade ou em estrada de terra no interior, aí cai para 7,5 km/l fácil. O diesel é mais caro, mas rende mais. Só fico de olho na qualidade do óleo e nos filtros, porque qualquer falha nisso o consumo dispara. Manutenção em dia é obrigatório.

Minha experiência é com uma Hilux 2.4 diesel 2021. Na estrada, carregada, faz tranquilo 10 km/l. O problema é na cidade ou em estrada de terra no interior, aí cai para 7,5 km/l fácil. O diesel é mais caro, mas rende mais. Só fico de olho na qualidade do óleo e nos filtros, porque qualquer falha nisso o consumo dispara. Manutenção em dia é obrigatório.

Trabalho como motorista de aplicativo em SP com um Compass 2.4 flex. No etanol, na minha rotina, não passa de 6,8 km/l no corredor. Com gasolina, consigo uns 8,2 km/l no mesmo percurso. A conta é fria: o etanol só vale a pena se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina. Como quase nunca está, acabo abastecendo mais com gasolina comum. O carro é confortável para a jornada, mas o consumo no trânsito pesado é o ponto fraco.

Tenho o mesmo motor 2.4 no meu carro há 8 anos. O seguno é a rotina de manutenção. Já notei que quando o sensor de oxigênio começa a falhar, o consumo aumenta quase 1 km/l e o desempenho fica meio "burro". Trocar os filtros de ar e combustível no prazo certo faz uma diferença visível no tanque, principalmente se você roda muito com etanol.

Morei no interior e usava um SUV 2.4 flex. Na estrada de terra, o consumo era absurdo, beirava os 5,5 km/l com álcool. Na cidade do interior, sem trânsito, melhorava para uns 7 km/l. Quem vive nessa realidade precisa colocar na planilha. As vezes, mesmo com a diferença de preço, a gasolina aditivada durava mais e dava menos trabalho, equilibrando o custo-benefício.


