A função principal do friso do canal do teto, ou moldura de trilho, é direcionar a água da chuva para longe das janelas e portas, evitando infiltrações no interior do carro e protegendo a pintura e a estrutura metálica da ferrugem. Em segundo lugar, ele esconde as soldas e junções da lataria, dando um acabamento mais limpo ao veículo. No clima brasileiro, com chuvas fortes e sol intenso, essa peça de borracha ou plástico é essencial. Um vazamento por um friso ressecado pode causar umidade no estofamento, mau cheiro e até danos elétricos, como em módulos de controle sob o forro. A manutenção preventiva é simples e evita custos altos. Ao lavar o carro, especialmente em lavagens a jato de posto, evite o jato direto e forte no friso para não descolá-lo ou deformá-lo. Em carros mais velhos, estacionados ao sol por anos, a borracha perde a flexibilidade. Aplicar um protetor de borracha silicone-based a cada 3 ou 6 meses, como fazem muitos taxistas com seus Corollas antigos, prolonga a vida útil. O custo de substituição varia muito: em um Fiat Argo 2019, o par de frisos pode custar por volta de R$ 250, mais R$ 180 de mão de obra. Já em um Jeep Compass, a peça original pode passar de R$ 400 por unidade. A depreciação do carro não é impactada diretamente por essa peça, mas um interior danificado por água, sim. Dados da Fenabrave mostram que problemas de infiltração são uma das queixas frequentes em revisões de veículos com mais de 5 anos. Já os testes da Latin NCAP não avaliam componentes como este, mas a integridade da carroceria é fundamental para segurança em longo prazo, e a ferrugem em pontos de solda cobertos pelo friso pode comprometê-la.
