Qual corre mais, álcool ou gasolina?

[Frederick]

Sim, no quesito desempenho puro (aceleração e potência), o etanol faz o carro "correr" mais, mas no dia a dia a escolha depende mais do seu bolso e do tipo de uso. O etanol tem maior octanagem, permitindo maior taxa de compressão em motores flex, o que gera tipicamente de 3% a 8% a mais de potência. Já a gasolina tem maior densidade energética, oferecendo melhor consumo. Para um cálculo real, veja o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular flex como o Chevrolet Onix 1.0 2023, rodando 20.000 km/ano por 3 anos:

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Custo Combustível (60 meses)	Custo por km (apenas combustível)
Etanol (R$ 3,30/L)	9,2 km/l (cidade)	R$ 21.978	R$ 0,36
Gasolina Comum (R$ 5,80/L)	12,5 km/l (cidade)	R$ 27.840	R$ 0,46

• Consumo com etanol: 9,2 km/l (Fonte: medições do Inmetro para ciclo urbano, 2023).
• Consumo com gasolina comum: 12,5 km/l (Fonte: medições do Inmetro para ciclo urbano, 2023).
• Depreciação anual média para a categoria: cerca de 12% (com base em relatórios da Fenabrave). O etanol só é mais vantajoso no custo/km se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, regra que muitas vezes não se sustenta. Dados da ANFAVEA mostram que a preferência nacional ainda é pela gasolina em viagens longas, justamente pela autonomia. Então, a resposta prática é: para farol a farol em São Paulo, o etanol entrega mais resposta. Para estradas duplicadas ou quem roda muito, a gasolina ainda dá mais sossego no bolso e no tanque.

[Paula]

Na minha rotina como motorista de aplicativo em São Paulo, onde cada saída de farol conta, sempre abasteço com etanol no meu HB20 1.0 flex. A diferença na resposta é nítida, o carro fica mais esperto pra essas arrancadas rápidas. Claro, o consumo é pior, faço uns 9,5 km/l no etanol no trânsito pesado, contra uns 13 km/l com gasolina. Mas como dirijo quase 5000 km por mês, a conta fria é secundária. Prefiro a dirigibilidade, o motor responde na hora quando preciso enfiar naquele espaço no corredor. Só troco para gasolina aditivada uma vez por mês, pra limpar o sistema, recomendo.

[Leanne]

Aqui na oficina vejo muito isso. O etanol realmente dá uma "esquentada" no motor, ele fica mais vivo. Mas tem um detalhe que o pessoal esquece: o etanol é um solvente natural e ajuda a manter os bicos injetores e as válvulas mais limpas, reduzindo carbonização em uso constante. Já a gasolina, especialmente a comum, pode deixar mais resíduos. Só que no frio do interior do Paraná ou serra gaúcha, o etanol pode dar aquela dificuldade na partida. Meu conselho é: se for usar sempre etanol, mantenha a bateria em dia. E no inverno rigoroso, um tanque de gasolina de vez em quando não faz mal.

[McBrayden]

Trabalhando com seminovos, noto que carros flex que rodaram a vida toda com etanol, se bem cuidados, não têm desvantagem no valor de revenda frente aos que usaram só gasolina. Pelo contrário, às vezes é um indicativo de que o dono era mais atento às trocas de óleo, porque o etanol exige manutenção mais em dia. Um exemplo: um Volkswagen Polo 1.6 MI 2019 que rodou 60.000 km majoritariamente no etanol, com histórico de revisões na concessionária, vale o mesmo que um similar que usou gasolina. O que derruba o valor é a falta de histórico, independente do combustível. Um ponto prático para quem vai comprar: na hora do test drive, dê uma acelerada forte. Se o motor estiver "preguiçoso" e você souber que o antigo dono usava só gasolina, pode ser apenas a característica do combustível. Vale a pena negociar.