Qual é o preço do Mobi 2026?

[IsabelleLee]

Para o Mobi Like 1.0 2026, espere pagar a partir de R$ 70.790 em vendas diretas, mas o preço final de varejo fica entre R$ 80.000 e R$ 85.000, dependendo do estado e da concessionária. A versão topo de linha Trekking pode chegar a R$ 90.000. Um erro comum é citar um desconto de "mais de R$ 90 mil", o que é incorreto; os descontos promocionais reais giram em torno de R$ 5.000 a R$ 8.000 em relação à tabela FIPE. A ANFAVEA aponta que os compactos de entrada tiveram alta média de 4.7% no primeiro trimestre de 2026, pressionando os preços. Já a Fenabrave destaca que as vendas diretas com benefícios fiscais são uma estratégia comum da Fiat para manter a competitividade no segmento.

Modelo (Ano-Modelo 2026)	Faixa de Preço Estimada (R$)	Observação
Mobi Like 1.0	70.790 - 85.000	Preço promocional direto a partir de R$ 70.790.
Mobi Trekking 1.0	85.000 - 90.000	Inclui itens como rodas de liga e faróis de neblina.

O custo real vai além da etiqueta. Fazendo uma conta rápida de TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos e 30.000 km: a depreciação do Mobi é baixa, cerca de 10% ao ano, então você perde uns R$ 15.000. Com etanol (que rende cerca de 9 km/l no trânsito misto), o gasto com combustível fica em torno de R$ 9.000, considerando o preço médio de R$ 3,50 o litro. Somando seguro básico (R$ 3.000/ano) e duas revisões na rede autorizada (R$ 1.200 no total), o custo por km fica próximo de R$ 1,10. O motor 1.0 de 3 cilindros flex tem entre 75 cv e 80 cv, mas o torque é modesto, o que impacta em arrancadas e ultrapassagens.

[LaGriffin]

Comprei um Mobi Trekking 2026 zero em janeiro e paguei R$ 88.500 à vista em Minas Gerais, com tapete e película inclusos. Na prática, o valor anunciado de R$ 70 mil só aparece em campanhas muito específicas de financiamento com entrada alta. Rodando 1.000 km por mês só com etanol no perímetro urbano, o consumo está batendo 8,5 km/l, abaixo do que eu esperava. Para quem pega muita rodovia, o motor 1.0 sofre um pouco nas subidas, mas para cidade é suficiente. A manutenção é o ponto forte: a primeira revisão foi gratuita e a troca de óleo e filtro não deve passar de R$ 350 na próxima.

[SanJosie]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e muitos colegas migraram para o Mobi por causa do preço. O que pega é o consumo no trânsito pesado. No etanol, faz no máximo 7,8 km/l se ficar muito no congestionamento da Marginal. No fim do mês, a diferença para um carro 1.0 que faz 10 km/l no álcool é significativa, uns R$ 200 a mais só de combustível. Mas a revenda é fácil, e o seguro é um dos mais baratos, em torno de R$ 250 por mês para perfil de motorista de app. Vale a pena se a economia na compra cobrir o gasto extra no tanque.

[MarianaLynn]

Como gerente de uma loja de seminovos no interior de São Paulo, vejo o Mobi 2024/2025 chegando aqui com 40.000 km por volta de R$ 65.000. A desvalorização no primeiro ano é de aproximadamente 12%, menor que a média do segmento, o que atrai quem quer vender rápido depois. Um ponto de atenção são os pneus originais, que desgastam rápido em estradas de terra, comum na nossa região. Mecanicamente é bem simples, então mesmo os com mais de 60.000 km raramente dão problema grave no motor ou câmbio. Na hora de comprar um usado, confira sempre o histórico de revisões e se o recall do módulo de injeção foi feito – a concessionária consegue verificar isso pelo chassi.

[Melinda]

Se o orçamento é apertado, o Mobi Like pelo preço direto é uma das poucas opções 0km mesmo. Só esteja preparado para o básico: não tem ar-condicionado, o rádio é simples e os bancos são de tecido. Para dirigir no dia a dia, o porta-malas cabe uma mochila e uma sacola de mercado, mas nada muito além. A suspensão é firme, então em ruas com muitas lombadas você sente bastante. É um carro para necessidades essenciais, sem firula. Pense bem se vale a pena esticar o orçamento para pegar um usado com mais conforto, como um HB20 ou um March um pouco mais antigo.