O IPVA de uma Range Rover no Brasil pode facilmente ultrapassar R$ 30.000,00 em modelos novos, representando um dos maiores custos fixos anuais entre os veículos vendidos no país. O cálculo é baseado no valor venal do carro, definido pela Tabela FIPE, multiplicado pela alíquota do estado, que para carros a gasolina/diesel de alto valor geralmente é a máxima (4% em vários estados). Para um proprietário, entender o custo anual total (TCO) é crucial, pois o IPVA é só o começo: seguro pode custar outros R$ 30.000, manutenção programada na concessionária supera R$ 5.000 por serviço e a depreciação média anual de um modelo de luxo como esse pode chegar a 15-20% do valor inicial. A ANFAVEA classifica estes veículos na categoria de "alto luxo", com custos de posse alinhados a esse segmento.
| Modelo (Ano-Modelo) | Valor FIPE Aprox. (2025) | Estado (Alíquota) | IPVA Estimado (2025) |
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| Range Rover Evoque D200 (2024) | R$ 550.000 | SP (4%) | R$ 22.000 |
| Range Rover Sport D350 (2023) | R$ 680.000 | MG (4%) | R$ 27.200 |
| Range Rover Vogue P530 (2025) | R$ 1.100.000 | RJ (4%) | R$ 44.000 |
- Base de cálculo: Sempre o valor da Tabela FIPE do ano de fabricação do veículo, não o preço de compra.
- Variação estadual: Estados como SP, RJ, MG, PR e RS costumam aplicar a alíquota máxima (4%) para gasolina/diesel. Alguns estados têm alíquotas reduzidas para etanol.
- Custo por km do IPVA: Considerando um Range Rover Sport 2023 (IPVA R$ 27.200) e uma média de 15.000 km rodados por ano, só o IPVA adiciona cerca de R$ 1,81 por quilômetro rodado ao custo fixo, antes de colocar combustível no tanque.
A FIPE publica atualizações mensais que são a referência legal para os cálculos estaduais, então o valor exato só sai com a consulta usando a placa no site da Sefaz.
